VC MONAKA - KVALIFIKACE; Jak probíhala kvalifikace v monackých uličkách?
Už před kvalifikací vyměnil Kimi Räikkönen převodovku, aniž by odsloužila předepsaný počet závodů, což znamená penalizaci 5 míst na startu.
Raikkonen set for grid penalty after gearbox change >> https://t.co/Hu3H15DnCB #MonacoGP pic.twitter.com/rayQaqbZMj
— Formula 1 (@F1) May 28, 2016Na konci boxové uličky se jezdci řadí již před startem, jelikož se očekává velký provoz. V uličce jsou i mercedesy, williamsy a ferrari. A po dvou minutách se vyskytují první problémy, motor Felipeho Nasra se odporoučel, začal kouřit při výjezdu z tunelu, což znamená nejen konečnou pro Nasra, ale i červené vlajky! Nasr zastavil na špatném místě, kde jeho auto není dobře dostupné.
RED FLAG: Q1 halted as @FelipeNasr's car billows smoke #MonacoGP #Quali pic.twitter.com/bloWhqBxL1
— Formula 1 (@F1) May 28, 2016Všichni tedy musí do boxů. Nasr tedy zkrátil první část kvalifikace o dvě minuty. Traťoví maršálové jeho vůz odklidili celkem rychle a na konci boxové uličky se znova tvoří vláček aut. Do bitvy o místo na monacké trati se zatím nezapojuje Red Bull a Alonso, ostatní jsou na trati.
Hamilton jde do čela s časem 1:14,831 min, za něj se řadí Rosberg se ztrátou 42 tisícin, Vettel o 4 desetiny pomalejší. Deset minut do konce a Red Bull se zapojuje. V Monaku se pneumatiky neopotřebovávají tak rychle, takže po jednom rychlém kole jedou piloti další rychlé kolo.
Hamilton zajíždí velmi podobný čas jako při posledním pokusu, ale vzápětít jej překonává Vettel o více než 2 desetiny sekundy. Ricciardo jde na 4. příčku, ale Verstappen nezvládl šikanu za plaveckým bazénem a zabořil přední část svého vozu do bariéry. Na trati vlají další červené vlajky a do konce první části zbývá 6 a půl minuty.
"Are you ok, Max?""Yeah, I'm ok"#MonacoGP pic.twitter.com/pjEKnI5OrP
— Formula 1 (@F1) May 28, 2016
V první části šikany škrtl svým pravým předním kolem do svodidel, což mu poškodilo zavěšení. Jeho auto se stalo neříditelné a šikanu projel celkem rovně. Několik pilotů včetně Alonsa nemají na svém kontě rychlé kolo. Na konci boxové uličky se tvoří další kolona a máme zelenou.
Alonso hned vyráží na trať, aby zajel rychlé kolo, celkem je na trati 12 jezdců. Momentálně jsou mimo postup renaulty, manory a Ericsson. Z této pětice má 2 minuty před koncem do Q2 nejlépe nakročeno Magnussen. Daří se force indiím, jsou na 5. a 6. místě. Ericsson se do Q2 neposouvá, stejně tak Harjanto a Wehrlein, Palmer míří do boxů, což značí konec první části kvalifikace.
PROVISIONAL CLASSIFICATION (End of Q1) #Quali #MonacoGP pic.twitter.com/BhHXPAtarY
— Formula 1 (@F1) May 28, 2016
Z kvalifikace vypadli: Ericsson, Palmer, Harjanto, Wehrlein, Verstappen a Nasr.
2. část kvalifikace
Na konci boxové uličky se zase seřadilo velké množství jezdců, na trati je většina jezdců včetně špičky. Deset minut do konce a všichni kromě williamsů mají na svých kontech rychlé kolo. Do čela jde Hamilton s časem 1:14,056 min. Za ním se seřadil Rosberg, Ricciardo a Vettel, všichni ztrácí přes 4 desetiny.
Williamsy bojují s přilnavostí, Bottas jde ale jen na 12. místo a Massa jen zahříval pneumatiky. Na trať vyjíždí znova i celá špička, všichni jezdci jsou venku z boxů. Williamsy se zlepšily na 11. a 12. místo. Ricciardo se zlepšuje na 1:14,357 na super-měkkých pneumatikách, na kterých bude nejspíše startovat (pokud nebude mokro).
Na druhé místo jde Vettel, ztrácí čtvrtsekundu na Hamiltona. Na špičku jde na úplném konci Rosberg, který překonává o 13 tisícin Hamiltona.
Z druhé části vypadávají Bottas, Guttierez, Button, Massa, Grosjean a Magnussen.
3. část kvalifikace
Hned na začátku zaznamenal problémy Hamilton, který ani nevyjel z boxové uličky a hlásil problémy s motorem. Mezitím jsou všichni ostatní piloti na trati. Ricciardo zaznamenal kolo za 1:13,622. Rosberg je o 291 tisícin sekundy horší! Hamilton mezitím vyjíždí na trať.
Vettel a Räikkönen se řadí na 3. a 4. místo se ztrátou okolo vteřiny na Ricciarda. Hamilton najíždí do rychlého kola, vše vypadá bezproblémově. První kolo zajíždí se ztrátou přes 7 vteřin, možná jen chladí pneumatiky. V dalším kole se nezlepšuje, je stále desátý. V dalším kole se nesnaží naplno.
Na čele se zatím nic neděje, piloti se chystají k závěrečným pokusům. Hülkenberg rozděluje obě ferrari. Hamilton na to mezitím dupnul. V prostředím sektoru získává desetinu na Ricciarda, ale je na konec až třetí. Rosberg sice stáhl náskok na Ricciarda, ale zůstává druhý. Räikkönen se propadá až na 6. místo.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.