Daniil Kvjat věří, že by v sezóně 2016 na body svého bývalého týmového kolegu z Red Bullu Daniela Ricciarda opět porazil, pokud by nebyl přeřazen k Toro Rosso.
Ruský pilot byl poslán do B-týmu po Velké ceně Ruska, v té době na Ricciarda ztrácel 15 bodů. Loni skončil v šampionátu sedmý, o jedno místo a tři body před Australanem.
Nejprve hovoří o tom, jak loni postoupil k A-týmu: "Když jsem přišel k Red Bullu, tak to bylo za podmínek, kdy auto bylo horší než v předchozím roce. Je to jednoduché pro piloty v prvním roce, aby vypadali úžasně. Věřím, že podmínky tehdy nebyly příznivé, pak se ale neustále zlepšovaly.
V edruhé polovině sezóně to u Red Bullu bylo dobré, stabilní. Vyrovnal jsem se Danielovi a porážel ho, získal více bodů než on a letos by to bylo opět stejné. Veškeré ty věci o příliš brzkém přestupu jsou kecy," uvádí Kvjat, který byl šokován rozhodnutím šéfů poslat jej zpátky do Toro Rosso.
"Podával jsem výkony více než dostatečně dobré. Získal jsem pro ně první letošní pódium. Naše rychlost se neustále zlepšovala. Dostali ode mě to, co očekávali. To je vše, co opravdu můžu říct. Takže si myslím, že jsem udělal všechno správně, absolutně všechno správně," dodává ruský pilot s hořkostí v hlase.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.