Pozice Renaultu v této sezóně zatím není nikterak záviděníhodná, ale to francouzská automobilka ve svých předsezónních prohlášeních ani nečekala. Nyní má její veškeré úsilí směřovat k tomu, aby využila plně změn, které se chystají pro sezónu 2017.
Podobně hovoří i současný pilot Renaultu Kevin Magnussen, který označuje současnou sezónu jako přechodný rok k významnému kroku v ročníku 2017.
"Letošek bych tak rozhodně označil - jako přechodný rok. Podařilo se nám posílit tým hlavně po stránce finanční, takže samotný vývoj se na nějakou dobu pozastavil. Ten ostatně nějakou dobu potrvá, proto volím pro sezónu 2016 tento termín. Na změně pravidel pro následující rok musíme vydělat. Neznamená to, že každý provede něco jako kompletní reset, ale bude tu něco, co musíme umět využít," podotýká Magnussen.
Syn někdejšího pilota F1 Jana Magnussena, který v F1 působil v týmu Stewart a odjel i jeden závod na McLarenu, nepochybuje, že Renault bude mít ambice adepta na boj o mistrovský titul, jakmile se zbaví pozůstatku struktury týmu Lotus.
Na přímou otázku, zda je Renault schopen usilovat o vedoucí postavení v F1 Magnussen bez váhání odpověděl: "Určitě ano. Ještě to je vlastně malý tým. Přišel o hodně lidí, když působil pod značkou Lotus, neboť se potýkal s velkými problémy. Ale teď se vrací zpátky. Uvidíme.
Ale jak jsem naznačil, jdeme dobrým směrem. A máme kvalitní plán. Jen se do něj musíme všichni zapojit a cítit, že každý z nás může něco změnit. Domnívám se, že to je ta nejdůležitější věc. Cítím, že jsem na správném místě," dodává Magnussen.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .