Luca di Montezemolo přiznává, že od Ferrari letos očekával větší pokroky. Ze současných pilotů by se mu pro jeho bývalý tým zamlouval spíše Daniel Ricciardo než Nico Rosberg.
Bývalý prezident Ferrari odstoupil ze své funkce na konci roku 2014, kdy byl nahrazen výkonným ředitelem Sergiem Marchionnem. Poté si v sezóně 2015 tým vysloužil hodně chvály za pokrok, který dosáhl při stahování náskoku Mercedesu.
"Vím, co jsme udělali v roce 2014 pro zlepšení. Pokrok minulého roku byl výsledkem práce odvedené o rok dříve," upozorňuje Montezemolo. Letos se čekalo, že Ferrari zaútočí na Mercedes, ztráta se však snížila jen nepatrně.
Výsledky jsou zatím zklamáním nejen pro početné fanoušky stáje z Maranella, ale i pro něj: "Abych byl upřímný, očekával jsem tento rok oproti loňsku větší pokrok. Po pěti závodech žádné vítězství. Zbývá ale ještě dlouhý kus cesty."
Nedávno se objevily na zvěsti o tom, že by do Ferrari mohl po sezóně přestoupit lídr šampionátu, Nico Rosberg. Montezemolovi by se ale více líbil Daniel Ricciardo z Red Bullu: "V první řadě jde o příjemného kluka. Je velmi rychlý - Sebastian Vettel by vám o tom mohl vyprávět. A také je napůl Ital. Kdybych byl ještě u Ferrari, byl by mou první volbou."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.