Nula na kontě Stříbrných šípů a mírně vypjatá atmosféra v týmu (třebaže všichni tvrdí pravý opak) posiluje prohlášení soupeřů, že konečně chtějí s Mercedesem zatočit. A právě v Monte Carlu by k tomu mohla být dobrá příležitost.
Jenže nelze zapomínat, že Mercedes tu vyhrál poslední tři ročníky a ve všech případech dominoval Nico Rosberg, v současnosti vedoucí pilot průběžné kvalifikace. Je sice pravdou, že loni mu k tomu hodně napomohla chyba v týmové strategii, ale jsou v konečném důsledku jen podružné položky.
Vítězství Red Bullu v Barceloně považuje Toto Wolff jen jako důsledek selhání Mercedesu, proto chce vidět ze strany třícípé hvězdy ráznou odpověď právě v Monaku. "Je jasné, že se s Barcelonou těžko smiřujeme. Opouštěli jsme ji notně rozrušení a se ztracenou příležitostí - ale to je závodění. Piloti vědí, jak tým pracuje, že je odpovědný za to, aby jim poskytl co nejlepší vozy a oni z nich musí dostat také co nejvíce - a přivézt je po závodě v pořádku," vrací se ještě k Barceloně šéf Mercedesu.
"Jestliže jsme zklamali, musíme se omluvit a to samé platí i pro druhou stranu, to je normální kultura. I nezdary sdílíme společně, na tom se nic nemění. Nyní se chystáme do Monaka, a to bude zcela odlišná výzva. Naši konkurenti opět pokročili kupředu, takže vzájemné duely budou ještě ostřejší. Red Bull v Barceloně po strhujícím boji dospěl na vrchol, takže je zřejmé, že útok nepřijde jen z jedné strany. Nemůžeme si dovolit nechat míč spadnout na zem, musíme zůstat jednotní, silní a tento víkend soupeřům tvrdě vrátit jejich úder," slibuje Wolff.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.