Ruleta v ulicích Monte Carla se blíží a týmy vysílají svým soupeřům první navštívenky. Stranou nechce zůstat ani Maranello a přidává se do mediální přestřelky naznačující ostatním, že do městského závodu nastupuje bez bázně a hany.
Čtyřnásobný šampion Sebastian Vettel nevidí žádný důvod, proč by se Ferrari nemělo v Grand Prix Monaka představit ve vrcholné formě, navzdory tomu, co se událo před dvěma týdny ve Španělsku. Známé prohlášení prezidenta Ferrari Sergia Marchionneho podle některých zdrojů vyvolalo zvýšený tlak, kteří pak piloti zejména v kvalifikaci nezvládli (Marchionneho prohlášení čtěte zde).
V testech po Grand Prix Barcelony se především Vettel zaměřil na lokalizaci problému ze závodu a po dvou dnech je ohledně očekávání týmu na nejpomalejší trati mistrovství světa optimistický.
"Myslím, že bychom tu mohli být velmi silní. Minulý rok jsme tu byli konkurenceschopní, letos jsme se ve všem, co Monako vyžaduje, podstatně zlepšili. V jízdním projevu, s ohledem na přejíždění obrubníků - to vše by nám mělo v Monaku pomoci," doufá Vettel.
Po Španělsku se Ferrari vynořil nový soupeř, ale rozhodně ne nečekaný. O Red Bullu se říká, že má nejlepší šasi z celého startovního pole a navíc se po barcelonských testech může vytasit s jedním inovovaným motorem Renault. Vettel si však žádné starosti nedělá, dokonce tvrdí, že ho nezajímá, co mají soupeři za lubem.
"Staráme se především o sebe. Budeme tak silní, jak jsme očekávali ve Španělsku, samozřejmě s výjimkou soboty. V neděli už to bylo jiné, prostě jsme se snažili předjíždět, jakmile se nám tento manévr povedl, což v závodě mnohokrát nebylo, hned jsme prokázali patřičnou rychlost," tvrdí Vettel.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .