Ruleta v ulicích Monte Carla se blíží a týmy vysílají svým soupeřům první navštívenky. Stranou nechce zůstat ani Maranello a přidává se do mediální přestřelky naznačující ostatním, že do městského závodu nastupuje bez bázně a hany.
Čtyřnásobný šampion Sebastian Vettel nevidí žádný důvod, proč by se Ferrari nemělo v Grand Prix Monaka představit ve vrcholné formě, navzdory tomu, co se událo před dvěma týdny ve Španělsku. Známé prohlášení prezidenta Ferrari Sergia Marchionneho podle některých zdrojů vyvolalo zvýšený tlak, kteří pak piloti zejména v kvalifikaci nezvládli (Marchionneho prohlášení čtěte zde).
V testech po Grand Prix Barcelony se především Vettel zaměřil na lokalizaci problému ze závodu a po dvou dnech je ohledně očekávání týmu na nejpomalejší trati mistrovství světa optimistický.
"Myslím, že bychom tu mohli být velmi silní. Minulý rok jsme tu byli konkurenceschopní, letos jsme se ve všem, co Monako vyžaduje, podstatně zlepšili. V jízdním projevu, s ohledem na přejíždění obrubníků - to vše by nám mělo v Monaku pomoci," doufá Vettel.
Po Španělsku se Ferrari vynořil nový soupeř, ale rozhodně ne nečekaný. O Red Bullu se říká, že má nejlepší šasi z celého startovního pole a navíc se po barcelonských testech může vytasit s jedním inovovaným motorem Renault. Vettel si však žádné starosti nedělá, dokonce tvrdí, že ho nezajímá, co mají soupeři za lubem.
"Staráme se především o sebe. Budeme tak silní, jak jsme očekávali ve Španělsku, samozřejmě s výjimkou soboty. V neděli už to bylo jiné, prostě jsme se snažili předjíždět, jakmile se nám tento manévr povedl, což v závodě mnohokrát nebylo, hned jsme prokázali patřičnou rychlost," tvrdí Vettel.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.