Druhý dne testů potvrdil výkonnost nováčka mezi vítězi Maxe Verstappena, který jen lehce zaostal za nejlepším časem Sebastiana Vettela ze včerejšího odpoledne. Po obědě už se nezlepšil, ale ani žádný z jeho soupeřů ho nedokázal překonat.
Nejmladší vítěz v historii F1 na Circuit de Catalunya kombinoval středně tvrdou a měkkou směs; času, který mu zajistil dílčí vítězství, dosáhl pochopitelně na žlutě označných pneumatikách. Jen těsně zaostal za Sebastianem Vettelem a je zřejmé, že jeho výkon v nedělním závodě nebyl rozhodně náhodný.
Stoffel Vandoorne má za sebou účast v jednom závodě, ale na trati si počínal mazácky, výsledkem byl velice kvalitní čas, řadící ho na druhé místo, i když na rozdíl od Maxe zvolil pro svůj atak superměkkou směs. Na tratí také testoval aerodynamickou mřížku a další úpravy podobně jako včera Jenson Button.
Zpovzdálí se díval na svůj bývalý vůz Daniil Kvjat, i když se postavil na symbolický stupínek vítězů, na svého následovníka u Red Bullu ztrácel téměř půdruhé vteřiny. Jak jsme uvedli v jeho zpovědi, na vůz si velice rychle zvyká a na měkké směsi se mu jelo přímo komfortně. Solidně odkroužil svou testovací vzdálenost i Magnussen, jehož hlavním cílem bylo pečlivě prověřit funkci inovovaného motoru. Také on zajel svůj čas na měkkých pneumatikách.
Pascal Wehrlein vystřídal na poslední chvíli Estebana Ocona, který měl druhý den strávit v kokpitu Mercedesu. Bylo zdůrazněno, že kvůli přesnému vyhodnocení nových dílů na voze bylo potřeba do vozu posadit zkušenějšího pilota, majícího za sebou už několik závodů.
Antonio Fuoco se v kokpitu Ferrari do popředí neprotlačil, tak mu mohlo udělat radost alespoň obrovský banner, který vztyčili jeho fanoušci na tribuně naproti boxům.
Testpilot Jordan King byl jediný, který čtvrt hodiny před polední pauzou přinutil pořadatele vyvěsit červené vlajky, protože v zatáčce 7 vyjel mimo trať a kola jeho manoru ji posela štěrkem, takže na scénu museli nastoupit maršálové a provést důkladnou očistu.
Dopolední výsledky testů v Barceloně:1. Max Verstappen (Red Bull) 65 kol 1:23,267 2. Stoffel Vandoorne (McLaren) 45 kol 1:24,006 - 0,739 3. Daniil Kvjat (Toro Rosso) 68 kol 1:24,737 - 1,470 4. Kevin Magnussen (Renault) 53 kol 1:25,133 - 1,866 5. Pascal Wehrlein (Mercedes) 65 kol 1:25,166 - 1,899 6. Esteban Gutiérrez (Haas) 41 kol 1:26,402 - 3,135 7. Antonio Fuoco (Ferrari) 55 kol 1:26,403 - 3,136 8. Alfonso Celis (Force India) 37 kol 1:26,855 - 3,588 9. Felipe Massa (Williams) 59 kol 1:27,167 - 3,90010. Jordan King (Manor) 48 kol 1:27,615 - 4,348
Pomyslné stupně vítězů doznaly po odpoledních jízdách jedinou změnu, o kteoru se postaral Wehrlein na Mercedesu. Verstappen už se příliš dopředu nehnal, spíše prověřoval kvality a spolehlivost nových agregátů Renault - ostatně o jejich nasazení už do Grand Prix Monaca není tak docela vyloučeno. Stoffel Vandoorne se v chladnějším odpoledni zaměřil na delší časové úseky na trati a pokračoval v důkladné prověrce inovací, které by měly v dalších závodech posunout McLaren stabilně na bodované pozice.
Trojice Wehrlein, Gutiérrez a Fuoco dokázala poskočit o dvě místa. Mladý Němec v kokpitu Mercedesu dosáhl třetího nejlepšího času při kvalifikační simulaci na měkkých pneumatikách, Gutiérrez po dopoledních jízdách na středně tvrdé směsi přešel na měkčí pneumatiky a podařilo se mu posunout kupředu. Poté zkusil ještě atak na ultraměkkých, ale bez efektu. Také Fuoco na žlutě označených pneumatikách překonal dvojici Kvjat a Magnussen.
Když jsme u ruského pilota, Daniil se postaral o druhou dnešní červenou vlajku, když své Toro Rosso musel odstavit na trati. Alfonso Celis byl dalším z mála těch, kteří vyzkoušeli novinku v podobě ultraměkké směsi a díky ní vystoupal z předposlední příčky až na 7. pozici.
Shrnutí obou dnů
Lando Norris sportovně uznal, že Oscar Piastri si vítězství ve Spa plně zasloužil. Přiznal, že ani bezchybný výkon by nestačil, protože Australan zvládl klíčové momenty lépe a celý závod měl pod kontrolou.
Oscar Piastri skvěle odstartoval do proměnlivé Velké ceny Belgie a dravým manévrem překonal Landa Norrise, čímž znovu získal převahu v týmovém souboji o titul a zajistil si výhru v belgickém Spa-Francorchamps.
Velká cena Belgie F2 ve Spa přinesla nečekaný zvrat, když byli oba původní vítězové hlavního závodu penalizováni za technická pochybení. Vítězství tak připadlo Romanu Staňkovi, který slaví svůj první triumf v hlavním závodě Formule 2.
Helmut Marko věří, že Max Verstappen stále může získat titul mistra světa pro rok 2025. Samotný jezdec ale zůstává skeptický a optimismu se brání.
Lewis Hamilton, Fernando Alonso a Andrea Kimi Antonelli nasadili ve Spa nové pohonné jednotky pro sezonu 2025. Carlos Sainz mezitím upravil nastavení vozu po nevydařené kvalifikaci.
Alex Dunne ovládl deštěm ovlivněný závod ve Spa a díky třetímu vítězství sezóny se vrátil do čela šampionátu F2. Na stupních vítězů ho doplnili Arvid Lindblad a potřetí v řadě i Roman Staněk.
Lewis Hamilton vypadl už v Q1 poté, co mu byl smazán čas za překročení traťových limitů. Do Velké ceny Belgie tak odstartuje až ze 16. místa.
Andrea Kimi Antonelli opět vypadl už v Q1 a jeho čekání na průlomový výsledek ve Formuli 1 se prodlužuje. Naděje, které ho provázely do královské disciplíny, zatím zůstávají nenaplněné.
Lando Norris získal pole position na belgické Grand Prix 2025 v Spa, když porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Norris tak zajistil McLarenu nejlepší startovní pozici před nedělním závodem.
Navzdory nové zadní závěsové geometrii skončilo Ferrari ve sprintu belgického GP čtvrté, což podle týmu odpovídá téměř maximálnímu výkonu vozu na Spa. Novinka zatím nepřinesla výrazný posun v tempu, a Ferrari tak musí dál pracovat na zlepšení.
Oscar Piastri strávil během sprintu ve Spa příliš mnoho času za Maxem Verstappenem a je odhodlaný podobnou situaci v nedělním závodě neopakovat. Do Grand Prix vstupuje s jasným cílem postavit se svému rivalovi čelem.
Martin Brundle vyzval Mercedes, aby pevně podpořil nováčka Andreu Kimiho Antonelliho, který čelí rostoucímu tlaku. Podle něj mladý jezdec potřebuje klidné zázemí, aby mohl naplno rozvinout svůj potenciál.