Druhý dne testů potvrdil výkonnost nováčka mezi vítězi Maxe Verstappena, který jen lehce zaostal za nejlepším časem Sebastiana Vettela ze včerejšího odpoledne. Po obědě už se nezlepšil, ale ani žádný z jeho soupeřů ho nedokázal překonat.
Nejmladší vítěz v historii F1 na Circuit de Catalunya kombinoval středně tvrdou a měkkou směs; času, který mu zajistil dílčí vítězství, dosáhl pochopitelně na žlutě označných pneumatikách. Jen těsně zaostal za Sebastianem Vettelem a je zřejmé, že jeho výkon v nedělním závodě nebyl rozhodně náhodný.
Stoffel Vandoorne má za sebou účast v jednom závodě, ale na trati si počínal mazácky, výsledkem byl velice kvalitní čas, řadící ho na druhé místo, i když na rozdíl od Maxe zvolil pro svůj atak superměkkou směs. Na tratí také testoval aerodynamickou mřížku a další úpravy podobně jako včera Jenson Button.
Zpovzdálí se díval na svůj bývalý vůz Daniil Kvjat, i když se postavil na symbolický stupínek vítězů, na svého následovníka u Red Bullu ztrácel téměř půdruhé vteřiny. Jak jsme uvedli v jeho zpovědi, na vůz si velice rychle zvyká a na měkké směsi se mu jelo přímo komfortně. Solidně odkroužil svou testovací vzdálenost i Magnussen, jehož hlavním cílem bylo pečlivě prověřit funkci inovovaného motoru. Také on zajel svůj čas na měkkých pneumatikách.
Pascal Wehrlein vystřídal na poslední chvíli Estebana Ocona, který měl druhý den strávit v kokpitu Mercedesu. Bylo zdůrazněno, že kvůli přesnému vyhodnocení nových dílů na voze bylo potřeba do vozu posadit zkušenějšího pilota, majícího za sebou už několik závodů.
Antonio Fuoco se v kokpitu Ferrari do popředí neprotlačil, tak mu mohlo udělat radost alespoň obrovský banner, který vztyčili jeho fanoušci na tribuně naproti boxům.
Testpilot Jordan King byl jediný, který čtvrt hodiny před polední pauzou přinutil pořadatele vyvěsit červené vlajky, protože v zatáčce 7 vyjel mimo trať a kola jeho manoru ji posela štěrkem, takže na scénu museli nastoupit maršálové a provést důkladnou očistu.
Dopolední výsledky testů v Barceloně:1. Max Verstappen (Red Bull) 65 kol 1:23,267 2. Stoffel Vandoorne (McLaren) 45 kol 1:24,006 - 0,739 3. Daniil Kvjat (Toro Rosso) 68 kol 1:24,737 - 1,470 4. Kevin Magnussen (Renault) 53 kol 1:25,133 - 1,866 5. Pascal Wehrlein (Mercedes) 65 kol 1:25,166 - 1,899 6. Esteban Gutiérrez (Haas) 41 kol 1:26,402 - 3,135 7. Antonio Fuoco (Ferrari) 55 kol 1:26,403 - 3,136 8. Alfonso Celis (Force India) 37 kol 1:26,855 - 3,588 9. Felipe Massa (Williams) 59 kol 1:27,167 - 3,90010. Jordan King (Manor) 48 kol 1:27,615 - 4,348
Pomyslné stupně vítězů doznaly po odpoledních jízdách jedinou změnu, o kteoru se postaral Wehrlein na Mercedesu. Verstappen už se příliš dopředu nehnal, spíše prověřoval kvality a spolehlivost nových agregátů Renault - ostatně o jejich nasazení už do Grand Prix Monaca není tak docela vyloučeno. Stoffel Vandoorne se v chladnějším odpoledni zaměřil na delší časové úseky na trati a pokračoval v důkladné prověrce inovací, které by měly v dalších závodech posunout McLaren stabilně na bodované pozice.
Trojice Wehrlein, Gutiérrez a Fuoco dokázala poskočit o dvě místa. Mladý Němec v kokpitu Mercedesu dosáhl třetího nejlepšího času při kvalifikační simulaci na měkkých pneumatikách, Gutiérrez po dopoledních jízdách na středně tvrdé směsi přešel na měkčí pneumatiky a podařilo se mu posunout kupředu. Poté zkusil ještě atak na ultraměkkých, ale bez efektu. Také Fuoco na žlutě označených pneumatikách překonal dvojici Kvjat a Magnussen.
Když jsme u ruského pilota, Daniil se postaral o druhou dnešní červenou vlajku, když své Toro Rosso musel odstavit na trati. Alfonso Celis byl dalším z mála těch, kteří vyzkoušeli novinku v podobě ultraměkké směsi a díky ní vystoupal z předposlední příčky až na 7. pozici.
Shrnutí obou dnů
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .