Začátek sezóny jak z říše snů, dvě umístění na rozhraní první pětice. Sebevědomé prohlášení o bodech z každého závodu - a pak přišel propad. Řešením by pro tým Haas mohlo být nové šasi, které v Barceloně americká stáj nasadí.
Jak tým naznačil, prakticky od závodu v Číně se potýkal s VF-16, jehož problémy se údajně ve španělské Grand Prix podařilo identifikovat, ale zatím se nepřišlo na jejich řešení. Proto se tým roozhodl nasadit na barcelonský test nové šasi ve snaze problémy odstranit.
"Od Grand Prix Číny jsme se potýkali s něčím, co jsme dostatečně nepochopili, takže vše pro testy pozměníme. Pro všechny to bylo velmi těžké, protože se opravdu snažili a odváděli skvělou práci při analýze dat a hledání řešení - na papíře se auto dělá lépe - a vždy jsme podotýkali, že Esteban podobné problémy nemá. Je proto docela zvláštní, že se něco podobného děje jen v jednom autě. To je důvod, proč pro nás bude hodně důležité otestovat nové šasi a nastavení - uvidíme, jestli se věci zlepší," popisuje situaci Grosjean.
Před závodem to nevyšloFrancouz, který momentálně figuruje na 10. příčce průběžné klasifikace, popsal situaci z pátečního večera na Circuit de Catalunya, kdy tým provedl změny, které ale k úspěchu nevedly.
"Opustili jsme nastavení z čínské Grand Prix, takže jsme předpokládali návrat k lepšímu závodnímu projevu, ale nebyli jsme tak úspěšní, jak jsme doufali. Ale kráčíme dobrým směrem, což je důsledek dobré práce, ale pořád je tu něco, co nevidíme a ani tomu nerozumíme. Proto v testech chceme změnit šasi, abychom zjistili, kde je zakopaný pes, co vytváří naše problémy," dodává Grosjean.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .