Sotva byla zveřejněna zpráva o zákazu odhazování překrytů hledí na trati a v boxech, už se ozvali první zástupci pilotů a žádají automobilovou federaci, aby jim nabídla uspokojivé adekvátní řešení.
Doslova před několika minutami jsme informovali o rozhodnutí FIA, že od Grand Prix Monaka už nebude možné odtrhnout ochrannou vrstvu z hledí a volně ji odhodit z kokpitu (info zde). K dispozici jsou už první reakce pilotů, kteří žádají, aby bylo nabídnuto řešení, jak tento "problém" obejít.
"V současnosti jiné řešení neexistuje. Nevíme, jak to udělat. Probírali jsme tuto situaci na briefingu pilotů - jak máme absolvovat celý závod s jednou slídou? Většinou už v prvních třech kolech odhodíme tři, takže opravdu netuším, co budeme dělat. Asi si budeme vozit v kokpitu odpadkový koš. Kdo ví, jak se tohle vyřeší, protože v tuhle chvíli žádný rozumný result prostě nevidím. My nebo FIA musíme najít nějakou alternativu," nechal se slyšet Sergio Pérez.
"Ani já nevidím žádnou jinou možnost, než že si dáme do vedle sebe odkládací schránku. Myslel jsem, že už tento zákaz platí v Melbourne, takže jsem je zkoušel nechávat v kokpitu. Byla to prostě katastrofa, lítaly všude možně a ještě dělaly strašný hluk. Zkusili jsme použít speciální pásku, ale jakmile jsem na ní dal jeden, nebylo místo pro ostatní. A použil jsem čtyři! V Rusku už jsme ani toto řešení nezvolili," vysvětluje Romain Grosjean.
Pérez rovněž dodal, že házet slídu do kokpitu je poměrně těžké, protože pilot nemá dostatek místa. "Občas se náporem větru uvolní a nedá se pořádně chytit, takže to zkusíte druhou rukou a může se stát, že špatně zařadíte, protože si nechtě ťuknete do páčky. Pochopitelně, pokud bychom mohli odkládat překryty hledí někam do auta, tak to uděláme, ale řekněte mi kam?" táže se závěrem Pérez.
Yuki Tsunoda stojí před rozhodujícím obdobím své kariéry u Red Bullu. Jezdec i tým potvrdili, kdy padne definitivní rozhodnutí.
Bývalý mechanik Red Bullu, Calum Nicholas, odhalil nové a zajímavé detaily o dění během kontroverzní Velké ceny Abu Dhabi 2021.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.