Osmnáctiletý Charles Leclerc se přiblížil svému debutu s Ferrari během závodního víkendu. Tento týden již testoval s dva roky starým monopostem ve Fioranu.
S Ferrari F14 T ujel 300 kilometrů, díky tomu může požádat o tréninkovou licenci, aby se mohl zúčastnit volného tréninku před velkou cenou. Na rozdíl od plné superlicence nemusí splnit kritéria FIA včetně stanoveného počtu bodů, může ale nastoupit jen do tréninku.
Při testu mu počasí příliš nepřálo - nejprve jezdil na mokré trati, až později mohl obout demonstrační pneumatiky Pirelli (měkkou, středně-tvrdou i tvrdou směs).
Osmnáctiletý rodák z Monaka letos bude závodit v GP3 za tým ART Grand Prix. Vzhledem k vazbám Ferrari a Haasu se ke konci roku dostane za volant s Haasem.
Jak vysoká je pravděpodobnost, že k tomu dojde, to hodnotí pro Autosport šéf Pilotní akademie Ferrari (FDA) Massimo Rivola: "Myslím si, že to bude letos. Opravdu s ním o tom nemluvím, protože ví, že se musí soustředit na bitvu o titul v šampionátu GP3, což je hlavním cílem, takže to nehoří. Pokud k tomu dojde, fajn - a zřejmě k tomu dojde."
"Pokud to přijde, tak bych preferoval, aby to bylo koncem sezóny, protože bude zcela připraven. Jedním z rizik u těchto mladých dětí je to, že když začnou myslet na Formuli 1, pak se přestávají soustředit. Ale jemu důvěřuji," hodnotí Rivola.
"Než naskočil do vozu, tak jsem mu říkal, že nám nemusí dokazovat svůj talent. Uvědomuji si, jaký má talent, takže musel prokázat, že je někdo, na koho můžeme spoléhat při mnoha typech práce, jako je například simulátor.
"Na mladého jezdce to má v hlavě dobře uspořádané, takových moc není. To tedy bylo pro něj prvním cílem. Celkově odvedl velmi dobrou práci, ukázal, že je rychlý, a nedopouštěl se výraznějších chyb. Na různých sadách pneumatik poznával rozdíly v přilnavosti a jeho výkonnost se zlepšila. Na sklonku dne jsem s ním mluvil a nedokázal mi přestat děkovat. Řekl mi, že šlo o nejlepší den jeho života. Je to tak příjemné pracovat s takovými kluky," dodává Rivola na adresu mladého Leclerca.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.