Každá série jednou skončí a člověk by na to měl být připraven. Ale zatím se tak neděje a suverénně vedoucí pilot průběžné kvalifikace se může v klidu připravovat, jak se s případným výpadkem vyrovná.
Nico Rosberg v tuto chvíli vede se 43bodovým náskokem před Lewisem Hamiltonem a těší se ze skutečnosti, že žádné jiné jméno na seznamu vítězů letos nefiguruje. Třicetiletý syn mistra světa 1982 Keke Rosberga připouští, že jeho vítězství z malé části plyne i z problémů jeho soupeřů, ale také dodává, že za sedmi triumfy v řadě je třeba vnímat tvrdou přípravu a vyčerpávající práci. Nic si ale nenalhává a předpokládá, že dojde na situaci, kdy se štěstěna může odvrátit.
"Samozřejmě jsem nečekal, že bych mohl prožít takový start do sezóny - vyhrát čtyři úvodní závody. Prostě se to stalo. A pochopitelně mě to těší. Čtyři vítězství jsou příjemná, ale také vím, že to nemůže trvat věčně. Motorsport je především o vzestupech a pádech, v určitém okamžiku se dostaví pokles. Musím být psychicky připraven na horší časy a až nastanou, je třeba se rychle vydrápat zpět. Ale teď mám ze všeho radost," popsal své pocity Rosberg.
Opravdu je Ferrari blíž?Nico zdůraznil už poněkolikáté, že Ferrari se co do výkonu stále více blíží Mercedesu. Dominaci Stříbrných šípů v Soči lze dle jeho názoru vysvětlit různě - připouští, že je třeba provést podrobnější analýzu, zda nešlo o výjimečnou situaci.
"Tento víkend jsme byli docela překvapeni, protože jsem vždy tvrdil, že se nám Ferrari přibližuje. V Soči se to rozhodně nepotvrdilo. Byli jsme hodně vpředu a bylo to působivé. Teď je třeba vyhodnotit příčiny tohoto jevu. Trať v Soči má jedinečnou závodní stopu a unikátní povrch, což asi hodně naznačuje. Naše prezentace bylo rozhodně velmi působivá," pyšní se výsledky svého týmu Rosberg.
Hamilton ještě není ze hryObhájci titulu se vstup do sezóny nevydařil, potýká se se spolehlivostí, ale Rosberg právě v těchto potížích vidí důvod, proč se Hamilton velice rychle sebere a dočkáme se od něj skvělých výkonů.
"Jsem si dobře vědom toho, že jakmile Lewis absolvuje »čistý« závodní víkend, bude opět velice tuhým soupeřem. V tom se nic nemění. Motivaci neztratil a rychlý je pořád dost, takže to v Barceloně může být velká bitva," předvídá Rosberg.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.