Brazilský pilot by jako jeden z mála mohl říci, že ohledně otázky ochrany kokpitu může mluvit o přímém zážitku. V tréninku na Grand Prix Maďarska 2009 ho zasáhl uvolněný díl Brawnu Rubense Barrichella a Felipe Massa byl zasažen do oblasti hlavy.
Pětatřicetiletý pilot si je tak asi nejlépe vědom nebezpečí, kterému čelí piloti monopostů. V rostoucí bitvě dohadů, které řešení je lepší, se Massa kloní na stranu konceptu, který představil Mercedes. Svůj názor potvrdil poté, co Red Bull a Daniel Ricciardo v Soči vyzkoušel svou verzi, pro níž se po předchozím canopy (baldachýn) začalo užívat termínu aeroscreen.
"Varianta Red Bullu mi nepřijde hezká, abych byl upřímný, Halo koncept, který představilo Ferrari v Barceloně mi přišel lepší. Ale mně jde v první řadě o bezpečnost pilota, takže je důležité najít správné řešení," vyjádřil se Massa na otázku ohledně poslední varianty ochrany kokpitu v podání rakouské stáje.
Massa se rovněž vyjádřil ke svým problémům v prvním tréninku, kdy musel v boxech čekat 70 minut, než se podařilo vvyřešit potíže s převodovkou. Po dopoledních 14. kolech mu patřilo páté místo, odpoledne už byl pilnější (38 kol), ale klesl na konec první desítky.
"Problém, který jsem měl v dopoledním tréninku, jsme vyřešili, co bylo potřeba změnit se udělalo a auto potom fungovalo perfektně. Myslím, že to byl dobrý den. Auto je ve srovnání s Red Bullem konkurenceschopné ať na krátkých či dlouhých úsecích. Je třeba udělat analýzu ve srovnání s Mercedesem a Ferrari, ve srovnání s jinými okruhy by Soči mohlo být pro nás výhodnější," dodal Massa.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .