Brazilský pilot by jako jeden z mála mohl říci, že ohledně otázky ochrany kokpitu může mluvit o přímém zážitku. V tréninku na Grand Prix Maďarska 2009 ho zasáhl uvolněný díl Brawnu Rubense Barrichella a Felipe Massa byl zasažen do oblasti hlavy.
Pětatřicetiletý pilot si je tak asi nejlépe vědom nebezpečí, kterému čelí piloti monopostů. V rostoucí bitvě dohadů, které řešení je lepší, se Massa kloní na stranu konceptu, který představil Mercedes. Svůj názor potvrdil poté, co Red Bull a Daniel Ricciardo v Soči vyzkoušel svou verzi, pro níž se po předchozím canopy (baldachýn) začalo užívat termínu aeroscreen.
"Varianta Red Bullu mi nepřijde hezká, abych byl upřímný, Halo koncept, který představilo Ferrari v Barceloně mi přišel lepší. Ale mně jde v první řadě o bezpečnost pilota, takže je důležité najít správné řešení," vyjádřil se Massa na otázku ohledně poslední varianty ochrany kokpitu v podání rakouské stáje.
Massa se rovněž vyjádřil ke svým problémům v prvním tréninku, kdy musel v boxech čekat 70 minut, než se podařilo vvyřešit potíže s převodovkou. Po dopoledních 14. kolech mu patřilo páté místo, odpoledne už byl pilnější (38 kol), ale klesl na konec první desítky.
"Problém, který jsem měl v dopoledním tréninku, jsme vyřešili, co bylo potřeba změnit se udělalo a auto potom fungovalo perfektně. Myslím, že to byl dobrý den. Auto je ve srovnání s Red Bullem konkurenceschopné ať na krátkých či dlouhých úsecích. Je třeba udělat analýzu ve srovnání s Mercedesem a Ferrari, ve srovnání s jinými okruhy by Soči mohlo být pro nás výhodnější," dodal Massa.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.