Všichni, kteří se zajímají o F1 mohou porovnávat. Při španělských testech se na Ferrari představil v akci Halo koncept, v prvním tréninku na Grand Prix Ruska zase "baldachýn" připravený Red Bullem. A pozvolna se rozhořívá bitva o to které řešení.
Lewis Hamilton se nechal slyšet, že varianta rakouské stáje, nazývaná též "vrchlík padáku" (ale lepší by určitě byl ochranný štít), se mu nelíbí a působí na něj nedotaženě, polovičatě. Ovšem je otázkou, zda tu neplatí ono "koho chleba jíš, toho píseň zpívej", neboť Halo koncept představil právě Mercedes (Hamiltonovo vyjádření čtěte zde).
Jiného názoru je pilot stáje Force India Nico Hülkenberg. Když byl v Barceloně testován Halo koncept, osmadvacetiletý pilot otevřeně přiznal, že si není jist nutností ochrany kokpitu. S postupem času svůj názor poopravil a nutnost tohoto řešení potvrdil, i když to řekl ještě před prvním volným tréninkem v Soči.
"Podle vizualizací na internetu vypadá »baldachýn« lépe, dle mého vkusu je přitažlivější. Myslím, že pokud se ochrana kokpitu stane nevyhnutelnou, pak bych preferoval verzi Red Bullu," vyjádřil svůj názor Hülkenberg. Je si však vědom skutečnosti, že stále nejsou dořešeny některé otázky týkající se fyzických vlastností, ale věří, že se všechno vyřeší v rámci dalšího testování.
"Je tu dost věcí, kterým bude nutné se věnovat - myslím, že déšť díky rychlosti nebude problém. Hledí si můžeme otřít sami, ale u »baldachýnu« to samozřejmě nepůjde. Při zastávce v boxech jej může někdo otřít, ale to se prostě musí ještě prověřit," dodává Hülkenberg.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.