Otázka dostatečné zásoby pohonných hmot je jedním z největších strašáků všech závodních pilotů nejen v F1. Jednou z nejhorších variant je, když se vůz kvůli suché nádrži zastaví, aniž by proťal cílovou čáru a mihl se kolem šachovnicové vlajky.
Grand Prix Ruska je podle týmu Ferrari ohledně spotřeby paliva náročná. Odpovědný ředitel v oblasti pohonných jednotek Mattia Binotto připouští, že limit 100 kg paliva je v Soči "poměrně restriktivní". Současný přeplňovaný 1,6 litrový šestiválec musí vedle omezení v podobě množství paliva čelit ještě maximálnímu povolenému průtoku ve výši 100 kg za hodinu.
"Rusko je co do spotřeby paliva obvykle velmi náročné. Dva závody, které jsme tu jeli naznačily, že pneumatiky tu vydrží hodně dlouho. Je tedy nutné se ujistit, že můžeme závodit naplno a budeme rychlí v kvalifikaci. To je předpoklad pro dobrý výsledek," prohlásil Sebastian Vettel.
Jak už jsme uvedli v jiných zprávách, Ferrari může nasadit inovovaný motor, aby dohnalo ztrátu na Mercedes, ačkoliv Maurizio Arrivabene tvrdí, že dosavadní problémy Ferrari nemají příčinu ve spolehlivosti, nýbrž ve velkém množství závodních incidentů (čtěte zde). Binotto se pokouší objasnit, proč je Soči tolik náročné na úbytek paliva.
"Jsou tu velmi dlouhé roviny a velice rychlé zatáčky. Ale také pomalé a to si žádá intenzivní brždění. Pravděpodobně mnohem důležitější než pouhý výkon je celá pohonná jednotka, protože je třeba najít správnou rovnováhu mezi dlouhými rovinkami, na nichž je třeba efektivně zrychlit, a dalšími částmi okruhu. Optimální čas musí být výsledkem hospodaření s výkonem spalovacího systému a celého motoru.
Co se týče strategie, ty mohou být v Rusku velice rozdílné. Je tu poměrně málo přiležitostí k předjíždění, takže zrychlení je třeba dosáhnout správnou taktikou, do čehož bude promlouvat i kvalifikace. V Rusku je to navíc se spotřebou obtížné, když jsme sem poprvé přijeli před dvěma lety, ihned mi došlo, že maximální povolené množství 100 kg paliva je značně omezující. Proto je nutné během závodu tento bod hlídat a optimalizovat pro závodní vzdálenost," vysvětluje Binotto.
Současné limity množství pohonných hmot jsou často kritizovány kvůli šetření palivem a tím pádem i menšího počtu závodních akcí. Generální ředitel Renaultu Cyril Abiteboul nedávno navrhl, aby toto nařízení bylo před sezónou 2017 zrušeno.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .