Felipe Nasr, který letos tahá za kratší konec a který si v předchozích závodech stěžoval na svůj Sauber, nové šasi v Rusku možná nedostane. Mluvčí týmu připustil, že se jeho výroba může zdržet.
Brazilec si na ovladatelnost svého vozu stěžuje už od Austrálie. Podle dřívějších zpráv mu měl Sauber, který se finančně stále trápí, měl přivézt nový do Soči, pilot si na něj ale bude muset ještě nějakou chvíli počkat.
"Jsem si 100% jistý, že auto není v pořádku. Neustále se trápím, ale Marcus je s vozem od počátku spokojený. Jezdil jsem s jeho autem v Barceloně a také jsem byl spokojený," uvedl po Velké ceně Číny pro brazilský UOL.
Mluvčí Sauberu, Robert Höpoltseder potvrdil, že švýcarský tým sice momentálně pracuje na třetím voze, ale není si jistý tím, zda jej stihnou před závodem v Soči dokončit. Sice to nevyloučil, ale vzhledem k nedostatečným zdrojům to není jisté.
Jeho týmový kolega Ericsson mezitím souhlasil s návrhem, aby si své vozy v Rusku prohodili: "Proč ne? Já jsem pro. Nevadilo by mi to. Navrhnu to a uvidíme, co řekne." Věří, že Nasra porazí v zaslouženě - všechny letošní kvalifikace zatím vyhrál, a pokud dojel do cíle, tak vždy před Brazilcem.
"Byl jsem silnější už ke konci minulého roku. Tvrdě jsem v předsezónním období pracoval na tom, abych byl letos ještě silnější, a důvěřuji týmu i vozu," dodává sebevědomě Ericsson.
Aktualizace:Sauber to nakonec stihl a nové šasi pro Nasra do Ruska odeslal.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.