Říká se mu Zelené peklo a jeho nekonečných 22,8 kilometrů plných legendárních zatáček lemuje bezpočet pomníčků, mezi nimi i piloti F1. V roce 1976 jen zázrakem nepřibylo další, ale každopádně změnilo historii výjimečného okruhu v pohoří Eiffelu.
Byl to manžel naší nejúspěšnější automobilové závodnice Elišky Junkové-Khásové Vincenc "Čeněk" Junek, který tu zahynul jako první. Symbolické křížky u trati mají i Peter Collins, Onofre Marimon, Gerhard Mitter , Carel Godin de Beaufort či John Taylor. Po nehodě Niki Laudy se tvář Nürburgringu změnila, i když původní okruh rovněž existuje a stále na něm přicházejí o život motorističtí nadšenci, kteří ho chtějí pokořit a nedocení jeho náročnost.
Nový Nürburgring se do kalendáře v sousedství Hockenheimringu prosazoval jen obtížně. Aby se do kalendáře prosadil, musel se skrývat pod hlavičkou GP Evropy nebo dokonce Lucemburska. Od roku 2009 se v pořádání GP Německa střídal se svým odvěkým rivalem. Grand Prix Německa se do kalendáře letos vrací opět na Nürburgringu, ale hrozí, že se v následující sezóně u našich západních sousedů opět nepojede.
Už v roce 2014 odkoupil část této trati spoluzakladatel farmaceutické společnosti Pharmastandard ruský podnikatel Viktor Charitonin. Ruská mutace prestižního finančního periodika Forbes uvedla, že třiačtyřicetiletý rodák z Novosibirska navýšil svůj podíl z 80 na 99 %. Hodnota transakce činí kolem 38 milionů eur. "Dnes jsme uzavřeli dohodu o koupi," cituje Forbes Charitonina.
Spekuluje se, že Charitonin vložil do Nürburgringu úhrnnou částku 77 milionů eur. Symbolické procento si ponechal menšinový akcionář GetSpeed. Není tajemstvím, že zájem měl i sám Bernie Ecclestone, ale tehdejší majitelé se rozhodli jinak. "Šlo jim tehdy o pár milionů navíc. S jistotou můžeme říci to, že se na Nürburgringu v roce 2017 závod F1 nepojede," prohlásil Ecclesone.
Nový majitel okruhu je poněkud jiného názoru. Podle něj měla absence Grand Prix Německa v roce 2015 poněkud jiný důvod. "My sami jsme pořádání odmítli, protože se organizátoři nedohodli o finančních podmínkách," vysvětlil Charitonin. Podle jeho vyjádření v periodiku Forbes hodlá obnovit s Ecclestonem rozhovory, týkající se změny jeho názoru na pořádání Grand Prix Německa v roce 2017.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.