Říká se mu Zelené peklo a jeho nekonečných 22,8 kilometrů plných legendárních zatáček lemuje bezpočet pomníčků, mezi nimi i piloti F1. V roce 1976 jen zázrakem nepřibylo další, ale každopádně změnilo historii výjimečného okruhu v pohoří Eiffelu.
Byl to manžel naší nejúspěšnější automobilové závodnice Elišky Junkové-Khásové Vincenc "Čeněk" Junek, který tu zahynul jako první. Symbolické křížky u trati mají i Peter Collins, Onofre Marimon, Gerhard Mitter , Carel Godin de Beaufort či John Taylor. Po nehodě Niki Laudy se tvář Nürburgringu změnila, i když původní okruh rovněž existuje a stále na něm přicházejí o život motorističtí nadšenci, kteří ho chtějí pokořit a nedocení jeho náročnost.
Nový Nürburgring se do kalendáře v sousedství Hockenheimringu prosazoval jen obtížně. Aby se do kalendáře prosadil, musel se skrývat pod hlavičkou GP Evropy nebo dokonce Lucemburska. Od roku 2009 se v pořádání GP Německa střídal se svým odvěkým rivalem. Grand Prix Německa se do kalendáře letos vrací opět na Nürburgringu, ale hrozí, že se v následující sezóně u našich západních sousedů opět nepojede.
Už v roce 2014 odkoupil část této trati spoluzakladatel farmaceutické společnosti Pharmastandard ruský podnikatel Viktor Charitonin. Ruská mutace prestižního finančního periodika Forbes uvedla, že třiačtyřicetiletý rodák z Novosibirska navýšil svůj podíl z 80 na 99 %. Hodnota transakce činí kolem 38 milionů eur. "Dnes jsme uzavřeli dohodu o koupi," cituje Forbes Charitonina.
Spekuluje se, že Charitonin vložil do Nürburgringu úhrnnou částku 77 milionů eur. Symbolické procento si ponechal menšinový akcionář GetSpeed. Není tajemstvím, že zájem měl i sám Bernie Ecclestone, ale tehdejší majitelé se rozhodli jinak. "Šlo jim tehdy o pár milionů navíc. S jistotou můžeme říci to, že se na Nürburgringu v roce 2017 závod F1 nepojede," prohlásil Ecclesone.
Nový majitel okruhu je poněkud jiného názoru. Podle něj měla absence Grand Prix Německa v roce 2015 poněkud jiný důvod. "My sami jsme pořádání odmítli, protože se organizátoři nedohodli o finančních podmínkách," vysvětlil Charitonin. Podle jeho vyjádření v periodiku Forbes hodlá obnovit s Ecclestonem rozhovory, týkající se změny jeho názoru na pořádání Grand Prix Německa v roce 2017.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.