Ředitel Renaultu Sport, Cyril Abiteboul, potvrzuje, že ve Viry probíhá intenzívní testování novinek, které by měly v jejich pohonné jednotce debutovat v Kanadě. A kromě továrního týmu se na ně pochopitelně těší i Red Bull, který by chtěl porážet Ferrari.
Renault chystá větší vylepšení své pohonné jednotky v řádu desítek koní a podle Abiteboula vše pokračuje dle plánu: "Jak spolu nyní mluvíme, tak je na dynamometru ve Francii. Najedeme s ním co nejvíce kilometrů, abychom tak mohli splnit náš cíl, kterým je Montreal."
Po těžkém víkendu v Číně by měl pomoci k vyšší konkurenceschopnosti jejich balíku - poskytnout by měl 35 koní navíc, snížit spotřebu a také zlepšit ovladatelnost motoru: "V F1 jsme noví a nemáme stanovené specifické cíle, ale rád bych viděl, jak bojujeme s McLarenem a s Haasem." Naposledy bojoval daleko vzadu jen se Saubery a s Manory.
"Nedokážeme vše nyní vyřešit, chystáme však vylepšení vozu i motoru. Budeme bojovat o body. Abych byl upřímný, tak nepůjde o pódia, ale o body v každém závodě," vysvětluje Abiteboul pro dánský Ekstra Bladet.
Na vylepšení pohonné jednotky se těší i Red Bull, který je příjemně překvapený svou rychlostí v úvodních závodech sezóny. "V Číně jsme měli skvělý závod, když jsme skončili na pódiu. Uvědomili jsme si, že můžeme bojovat s Ferrari. Během sezóny budeme moci dosáhnout pokroku a ještě více vylepšit výsledky," prohlásil Kvjat, jenž v Šanghaji nestačil pouze na Rosberga s Vettelem.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.