Ředitel Renaultu Sport, Cyril Abiteboul, potvrzuje, že ve Viry probíhá intenzívní testování novinek, které by měly v jejich pohonné jednotce debutovat v Kanadě. A kromě továrního týmu se na ně pochopitelně těší i Red Bull, který by chtěl porážet Ferrari.
Renault chystá větší vylepšení své pohonné jednotky v řádu desítek koní a podle Abiteboula vše pokračuje dle plánu: "Jak spolu nyní mluvíme, tak je na dynamometru ve Francii. Najedeme s ním co nejvíce kilometrů, abychom tak mohli splnit náš cíl, kterým je Montreal."
Po těžkém víkendu v Číně by měl pomoci k vyšší konkurenceschopnosti jejich balíku - poskytnout by měl 35 koní navíc, snížit spotřebu a také zlepšit ovladatelnost motoru: "V F1 jsme noví a nemáme stanovené specifické cíle, ale rád bych viděl, jak bojujeme s McLarenem a s Haasem." Naposledy bojoval daleko vzadu jen se Saubery a s Manory.
"Nedokážeme vše nyní vyřešit, chystáme však vylepšení vozu i motoru. Budeme bojovat o body. Abych byl upřímný, tak nepůjde o pódia, ale o body v každém závodě," vysvětluje Abiteboul pro dánský Ekstra Bladet.
Na vylepšení pohonné jednotky se těší i Red Bull, který je příjemně překvapený svou rychlostí v úvodních závodech sezóny. "V Číně jsme měli skvělý závod, když jsme skončili na pódiu. Uvědomili jsme si, že můžeme bojovat s Ferrari. Během sezóny budeme moci dosáhnout pokroku a ještě více vylepšit výsledky," prohlásil Kvjat, jenž v Šanghaji nestačil pouze na Rosberga s Vettelem.
Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Charles Leclerc nečekaně ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska a získal pole position před vedoucím jezdcem šampionátu Oscarem Piastrim. Piastri v Q3 bojoval s nepříznivými podmínkami, které podle něj způsobil náhlý vítr, jež mu zkomplikoval optimální průjezd zatáčkami a zmařil šanci na první místo.
McLaren měl našlápnuto k pole position, ale Charles Leclerc překvapil a uzmul první místo pro Ferrari. Předvedl skvělé kolo právě ve chvíli, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Laurent Mekies přiznal, že Racing Bulls se celý víkend potýkají s nedostatkem přilnavosti a špatným vyvážením vozu RB21. Podle něj se tým trápil ve všech trénincích a najít správné nastavení bylo velmi obtížné.
Předseda Ferrari John Elkann potvrdil svou důvěru ve šéfa týmu Freda Vasseura. Podpora přichází ve chvíli, kdy se tým snaží stabilizovat výkonnost a pokračovat v dlouhodobém růstu.
McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Lewis Hamilton zaostal v tréninku na Hungaroringu za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Brit ztrácel tempo a hledal optimální nastavení monopostu.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.