Ředitel Renaultu Sport, Cyril Abiteboul, potvrzuje, že ve Viry probíhá intenzívní testování novinek, které by měly v jejich pohonné jednotce debutovat v Kanadě. A kromě továrního týmu se na ně pochopitelně těší i Red Bull, který by chtěl porážet Ferrari.
Renault chystá větší vylepšení své pohonné jednotky v řádu desítek koní a podle Abiteboula vše pokračuje dle plánu: "Jak spolu nyní mluvíme, tak je na dynamometru ve Francii. Najedeme s ním co nejvíce kilometrů, abychom tak mohli splnit náš cíl, kterým je Montreal."
Po těžkém víkendu v Číně by měl pomoci k vyšší konkurenceschopnosti jejich balíku - poskytnout by měl 35 koní navíc, snížit spotřebu a také zlepšit ovladatelnost motoru: "V F1 jsme noví a nemáme stanovené specifické cíle, ale rád bych viděl, jak bojujeme s McLarenem a s Haasem." Naposledy bojoval daleko vzadu jen se Saubery a s Manory.
"Nedokážeme vše nyní vyřešit, chystáme však vylepšení vozu i motoru. Budeme bojovat o body. Abych byl upřímný, tak nepůjde o pódia, ale o body v každém závodě," vysvětluje Abiteboul pro dánský Ekstra Bladet.
Na vylepšení pohonné jednotky se těší i Red Bull, který je příjemně překvapený svou rychlostí v úvodních závodech sezóny. "V Číně jsme měli skvělý závod, když jsme skončili na pódiu. Uvědomili jsme si, že můžeme bojovat s Ferrari. Během sezóny budeme moci dosáhnout pokroku a ještě více vylepšit výsledky," prohlásil Kvjat, jenž v Šanghaji nestačil pouze na Rosberga s Vettelem.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.