Po převzetí Lotusu si automobilka Renault slibovala určitý posun startovním polem, ale zatím se krčí na chvostu Poháru konstruktérů a její piloti zatím nevydolovali ze tří závodu ani jediný bod. Stejně jako kolegové od Manoru a Sauberu.
Generální ředitel Renaultu Cyril Abiteboul připouští, že pro výkony Renaultu neexistuje žádná omluva. Jestliže Palmer a Magnussen skončili v Austrálii těsně za bodovanými příčkami, v Číně tým naprosto propadl: Dán označil svou 17. pozici za "nejhorší závodní víkend vůbec", Palmer se nedokázal odlepit z poslední pozice.
Objevily se názory, že protahované převzetí stáje Lotus, uzavřené až v prosinci 2015, se negativně podepsalo na přípravě vozů pro letošní sezónu. Abiteboul dokonce nechce označovat špatné výkony jako uspěchané, mizerný vstup do sezóny a zvláště Grand Prix Číny hodnotí jako katastrofu.
"Můžeme to tak nazvat. Nesmíme se stydět říci, že to není dobré. Byl to špatný závod, špatný víkend. Rozhodně to není typ výkonu, jaký bychom v neděli chtěli předvádět. Musíme se nyní soustředit na vůz, protože neexistuje žádná výmluva. Jasně, dalo by se říci - začali jsme pozdě, protože vůz byl původně navržen pro motor Mercedes, ale to nijak neomlouvá nedostatek pokroku od chvíle, kdy jsme tým převzali. Nemůžeme se spokojit s tím, jak jsme rádi, že jsme u toho a mít plno výmluv, protože jsme přišli pozdě. Ne! To není omluva. Nemáme se na co vymlouvat v oblasti práce na motoru a práce na šasi. Takže dost řečí a pojďme něco dělat!" tvrdě hodnotí situace Abiteboul.
Generální ředitel Renaultu nicméně připouští, že část problémů týmu pramení z potíží s pneumatikami Pirelli. "V této oblasti máme hodně problémů. Náš přístup a chápání jejich vlastností se musí zlepšit. Když nebudeme v pátek vůbec jezdit, tak se to nutně promítne na výkon v neděli. To jsme viděli v Číně. Magnussen po selhání zavěšení musel prosedět celé odpoledne, takže jsme neměli vůbec žádnou představu, jak s pneumatikami pracovat, což nám způsobilo opravdu hodně potíží," dodává k situaci v týmu Abiteboul.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.