Ferrrari bylo po zimní přestávce pasováno jako největší soupeř Mercedesu, ale první tři závody letošního roku zatím naznačují, že se tak děje v trénincích, nikoli však v kvalifikacích nebo závodech.
Možná i proto prezident Ferrari Sergio Marchionne, osobně přítomný při závodu v Číně, zvýšil hlas a apeloval na "krátící se čas"; důrazně žádá svůj tým, aby ukončili sérii výher týmu Mercedes.
Zatím měly maranellské vozy i nemálo smůly - přerušený závod v Austrálii a špatně zvolenou strategii v druhé polovině, defekt motoru Vettela v Bahrajnu a vzájemnou kolizi pilotů po startu v Číně. Piloti Ferrari mají zatím tři umístění na stupních vítězů a v Poháru konstruktérů drží druhou příčku se čtyřbodovým náskokem před Red Bullem. Ovšem na Mercedes mu chybí propastných 53 bodů. Tedy o deset víc, než kdyby dosáhli piloti rudých ořů v dalším závodě na double a Mercedes by ani jedním vozem nebodoval.
Ferrari se ale také potýká s určitou nespolehlivostí, když už ani jeden vůz neměl potíže s motorem, došlo na zmíněnou kolizi. Marchionne měl nejspíš potřebu nějak vybít svou frustraci, proto pronesl ostré veřejné varování, že dále nelze na vítězství čekat. "Doposud jsme se potýkali s nedostatkem štěstí - nevyhráli jsme - takže se to nyní musí změnit. Tým dobře ví, že čas plyne, proto musíme začít vyhrávat."
Mercedes zatím vyhrál devět po sobě jdoucích závodů, neporažen zůstává od Grand Prix Japonska 2015. Blíží se tak výkonům Ferrari z roku 2003 (10 vítězných závodů v řadě) a McLarenu 1988 (11 závodů). Marchionne po předsezónních testech vyslovil naději, že by Ferrari mohlo porazit Mercedes už v prvním závodě - ale po Alonsově nehodě a přerušeném závodu tým tuto šanci zahodil zpackanou strategií. Prezident Ferrari, známý ve svém okolí jako nesmlouvavý muž, nadále očekává, že vůz Ferrari SF-16 H bude co nejdříve na stejné úrovni jako Mercedes.
"Tým vyvinul vůz do takového bodu, v němž jsme neočekávali a ani si nemysleli, že by byl na začátku sezóny na stejné úrovni jako Mercedes. Ale další vývoj musí dojít do bodu, kdy nebude mezi Ferrari a Mercedesem žádný rozpoznatelný rozdíl. To je nesmírně důležité pro další práci pilotů," dodává Marchionne.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.