Že jsou piloti penalizováni za překročení rychlosti v boxech, to není nic neobvyklého. Ale dostat trest za pomalou jízdu, to už je záležitost běžně nevídaná. Při Grand Prix Číny se tak stalo a tento incident vyvolal i následné reakce.
Nico Hülkenberg si tento závodní víkend vybral pořádnou porci smůly. Za upadlé kolo v druhé části kvalifikace on sám nemohl, to je záležitost mechaniků, ale jeho chování v boxové uličce mu vyneslo pětivteřinovou penalizaci. Asi ho jen málo uchlácholila kromě statistik nijak neohodnocená prémie v podobě nejrychlejšího kola v závodě.
Nico Hülkenberg poté, co Daniela Ricciarda před zatáčkou 14 postihl defekt levé zadní pneumatiky a na trať zamířil safety car, najížděl do boxů značně pomalu, protože u mechaniků už byl Sergio Pérez a Němec se snažil vytvořit si dostatečný odstup, aby ke svým pit-crew dojel až poté, co bude Mexičan odbaven. Vettel to nevydržel psychicky a po trávě předjel dva vozy před sebou, což vyvolalo další vlnu bouřlivých dohadů.
Hülkenberg byl záhy penalizován zmíněnými pěti vteřinami a dvěma trestnými body na konto své superlicence za "nepřiměřeně pomalou jízdu ve vjezdu do boxů, při níž zdržoval své soupeře". Carlos Sainz (Toro Rosso) byl jedním z těch, kteří za Nicem uvízli; připouští, že okolnost lze posoudit jako standardní taktiku, ale neměla by proto být automaticky přijatelná. "Sice je to běžné, ale především hodně nebezpečné. Do boxů jedeme rychlostí 80 km/h. Pro někoho to může být málo, ale pořád jedeme osmdesátkou. A najednou někdo prudce zabrzdí, takže do něj můžu narazit, navíc kolem stojí lidé. Při nárazu se v tomto prostoru mohou dvě auta roztočit a zcela uličku zablokovat. Chtěl jsem ho předjet, ale Sebastian byl rychlejší, tak jsem se rozhodl udělat mu místo. Boxová ulička by měla být bezpečným místem, tady se nedá závodit nebo vytvářet chaos," komentoval situaci Španěl.
Operační ředitel týmu Otmar Szafnauer přiznal, že se Hülkenberg snažil vytvořit si odstup, ale podotkl, že spíš šlo o bezpečnostní opatření než o snahu získat nějakou výhodu. "S ohledem na situaci v boxech se snažil být maximálně opatrný s vědomím, že nemůže absolvovat běžnou zastávku. Zpomalení mu dle jeho názoru mohlo pomoci vyhnout se jakémukoli potenciálnímu nebezpečí z důvodu nestandardní zastávky v boxech."
Vettelův manévr vyvolal hodně dohadů, ale Němec se hájil, že neudělal nic proti pravidlům. "V boxové uličce můžeme závodit. Zdá se, že jsem jediný, kdo si to pamatuje, což bylo pro mě dobré."
Force India musela ještě zaplatit pokutu 5 000 eur za nebezpečný manévr Sergia Péreze, kterého mechanici vypustili do dráhy jiným vozům. "Vůz se startovním číslem 11 byl vypuštěn z boxového stání nebezpečným způsobem před blížící se vozy poté, co byly ze strany ostatních týmů dány pokyny pilotům k zajetí na vymezené stání. Pilot musí přijmout taková opatření, aby nedošlo ke kolizi nebo k zisku nedovolené sportovní výhody," objevilo se v zápisu stewardů zdůvodnění.
Carlos Sainz jr. byl rovněž svědkem této události a dle jeho vlastních slov se ocitl na pokraji vyřazení. "Málem jsem měl s Pérezem kolizi a následně chybělo jen málo, aby do mě narazil Alonso."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.