Zatímco kolem kvalifikací se situace uklidnila a všichni si blahořečí, jak se v Číně kladně projevil návrat ke starému formátu, stále se vedou dohady ohledně schválení změn pro rok 2017, kde má být jasno do 30. dubna. A Pirelli má zřejmě dojem, že to vzruchu bylo málo.
Zástupci oficiálního dodavatele pneumatik pro startovní pole dali rázně najevo, že pokud v pondělí 18. dubna (tedy dnes) nebude ratifikován testovací program pneumatik pro sezónu 2017, budou nuceni scénu F1 opustit, protože nebudou mít dost času na přípravu konceptu nového typu pneumatiky. Členové komise F1 se mají k těmto návrhům vyjádřit až později odpoledne - požadavek Pirelli zní kvůli změně velikosti pneumatik pro rok 2017 na 25 testovacích dní.
Vyjádření italské pneumatikářské firmy přišlo po několika dnech intenzivní výměny názorů mezi Pirelli, FIA a jednotlivými týmy. Pirelli na začátku dubna 2016 varovalo FIA, že pokud nebude v co nejkratší době vyjasněn testovací program zaměřený na vývoj pneumatik, pak nebude mít jinou možnost, než zrušit svou zakázku pro roky 2017-2019.
Vážnost situace přinutila ředitele závodů F1 Charlie Whitinga, aby absolvoval v Miláně schůzku s nejvyššími zástupci firmy s cílem dohodnout testovací program. Následné setkání s týmy v rámci Grand Prix Číny pak přineslo dohodu o plánu zahrnující účast pěti týmů sérii testů, začínajících v červenci tohoto roku, o celkové délce 25 dnů.
Čeká se na konečné posvěceníTeď už se čeká pouze na definitivní požehnání ze strany Komise F1, které by mělo proběhnout dnes odpoledne. Pokud by se tak nestalo, Paul Hembery, šéf Pirelli Motorsport, dal jasně najevo, že by se v takovém případě firma z F1 stáhla.
"Pokud nedostanu v rámci uplynutí lhůty v pondělí odpoledne zprávu potvrzující schválení testovacího programu, nebo jinou pozitivní informaci, pak se může začít odvíjet docela jiný příběh. Tak se stane. Bez schválení nemůžeme dělat svou práci. Nebudou dodávky. Byli jsme požádáni o významné změny ohledně pneumatik, jejich jízdních vlastností. Pak tu jsou termální změny, které se od původních požadavků změnily, takže nyní se po nás chce, abychom připravili pneumatiky, které budou vykazovat menší stupeň opotřebení. Mají být širší, aby piloti měli možnost více závodit. To všechno jsou velké změny - a čas se krátí. Vždyť už jsme za polovinou dubna!" vysvětluje Hembery.
Je tu příklad MichelinHembery tvrdí, že vedení Pirelli je rozladěno nad skutečnostní, že testovací program nebyl schválen dříve - odvolává se na svého konkurenta v boji o F1. Michelin čelí obdobným problémům v MotoGP, jehož příklad jen podtrhuje naléhavost zásadního řešení.
"Jsou tu další kategorie, kde mají nově příchozí velké problémy. Chystají se velké změny, my jsme o ně byli požádáni, volají po nich piloti - a přesto stále není potvrzen plán, jak jich dosáhnout. Lidé mohou argumentovat, že testy nejsou potřeba, ale to neplatí pro nás. Máme dobré řešení, ale doba, nutná pro jeho realizaci, se příliš vleče," dodává Hembery.
Hembery už delší dobu žádal, že plány pro rok 2017 musí být finalizovány do konce dubna. Proto je nutné mít po dnešním dni odsouhlasenou jistotu v podobě potvrzeného testovacího programu.
Na otázku, co se konkrétně bude dít, když se někdo v pondělí 18. dubna postaví proti našemu plánu, Hembery opakoval: "Jak jsem řekl, nastane docela jiný příběh. A výzvy jménem F1 se může chopit někdo jiný. Existuje spousta dalších možností, na něž se můžeme zaměřit."
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.