Bývalí piloti Formule 1 - Gerhard Berger a David Coulthard - se domnívají, že Ferrari letos na titul opět nedosáhne. I když se zlepšilo, jeho ztráta na Mercedes byla příliš veliká.
Ferrari loni skončilo v šampionátu druhé, na Mercedes mu ale scházelo i přes tři vítězství Sebastiana Vettela 275 mistrovský bodů. Během zimy tvrdě pracovalo, aby letos mohlo zaútočit na titul, to se mu ale podle odborníků opět nepovede. Mercedes oba letošní závody vyhrál, a sezónu tak opět začal výtečně: před stájí z Maranella vede o 50 bodů.
Berger, jenž v F1 vyhrál 10 velkých cen, z toho polovinu s rudým vozem, a později působil také jako šéf týmu, říká: "Náskok, který měl Mercedes na konci minulého roku, byl zkrátka příliš velký - tohle Ferrari nemůže tak rychle stáhnout."
Souhlasí s ním i bývalý jezdec David Coulthard, jenž v F1 závodil 16 sezón. Mercedes si podle něj náskok udrží: "Očekávám, že letos šampionát opět vyhrají. Dominovat podle mě bude těžké. Opravdu si myslím, že je Ferrari bude držet ve střehu, ale myslím si, že o mistrovský titul budou bojovat dva piloti Mercedesu."
Nico Rosberg má po třech vítězstvích na konci loňské sezóny a dvou letošních dobrou šanci na to, aby letos svého týmového kolegu Lewise Hamiltona konečně porazil: "Statistikové říkají, že každý pilot, který vyhrál pět závodů v řadě za sebou, se stane mistrem světa. Byla by to škoda, kdyby to Nico Rosberg porušil," dodává Coulthard.
Za sebou ale máme teprve dva z letošních 21 závodů a sezóna může přinést nejedno překvapení. Šampionát pokračuje svým třetím podnikem tento víkend, kdy se bude závodit v čínské Šanghaji.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.