Holandský teenager se po roce těší do Číny s tím, že právě na této trati je poměrně dost příležitostí k předjíždění. Jak sám přiznal, souboje ho baví a předpokládá, že jich letos opět absolvuje patřičné množství.
Osmnáctiletý Verstappen si určitě připomíná loňský závod, kdy se v prvních fázích závodu posunul z 13. místa až na osmou příčku, na níž také závod dokončil. "Čínu mám rád, vzpomínám, že se mi tu povedlo pár dobrých předjížděcích manévrů. Především úsek prvních čtyř zatáček na okruhu představuje velice zvláštní část a je nesmírně obtížne tu trefit správnou stopu," připouští Verstappen.
Speciální vztah má Max k jiné zatáčce, špičaté vracečce s číslem 6: "To bylo místo, které mě loni opravdu hodně potěšilo. Nedařilo se mi zdola Péreze s Force India na rovinkách, tak jsem to musel zkusit někde jinde. Měl jsem dobrý výjezd ze zatáčky pět a blížil se k »šestce«, do níž se obvykle brzdí co nejpozději. Vyhrál jsem souboj nervů a skutečně zvládl posunout brzdný bod ještě o kousek dál než on. Byla to obrovská úleva, když jsem se před něj dostal, opravdu mě to hodně potěšilo."
Verstappen rovněž nezapomíná na specifickou část čínského okruhu, dlouhou rovinku, kde je také dobrá příležitost se dostat dopředu. "Sled zatáček 7, 8 a 9 je pro pneumatiky určitým oříškem, takže si musíte hlídat chování zadních pneu, abyste při výjezdu měli dobrou trakci. Vzpomínám si, že obdobná jako zatáčka 6 je i »čtrnáctka«, ovšem leží na konci rovinky. Předjetí jsem si tam několikrát pečlivě připravil a nakonec jsem uspěl. Jak známo, měl jsem loni problém na cílové rovince a jen pár kol před cílem jsem musel odstoupit. Pokusím se na to letos nemyslet a budu usilovat, abych projel pod šachovnicovou vlajkou na co nejlepším místě," dodává Verstappen.
Jenom dodejme, že při loňské Grand Prix Číny se Holanďan držel na osmém místě, ale musel odstavit svůj vůz čtyři kola před cílem kvůli poruše motoru. Byl sice klasifikován, ale na posledním, 17. mistě.
Andrea Stella uznává, že řídit dva ambiciózní jezdce bojující o titul je náročné a vyžaduje citlivý přístup. McLaren teď balancuje mezi týmovou rovnováhou a snahou vytěžit maximum z formy Landa Norrise a Oscara Piastriho.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.