Tým Haas vyvolává nadšení mezi fanoušky F1 svým velmi dobrým umístěním v prvních dvou závodech, oslavovanou osobou týmu je Romain Grosjean. Tak trochu se zapomíná na Estebana Gutiérreze, jehož zatím stíhala smůla.
Čtyřiadvacetiletý Mexičan zatím nemohl předvést, zda bude pro tým obdobným přínosem, V Austrálii byl účastníkem mnohokrát probírané Alonsovy nehody, v Bahrajnu jeho účinkování skončilo už v 9. kole závadou na brzdném systému. Nyní se tým vydává do Číny a Esteban předpokládá, že tamní výkon hodně naznačí, jaké postavení bude mít Haas nadále ve startovním poli.
Gene Haas po dvou závodech vyslovil optimistický názor, že by jeho vozy mohly bodovat v každém závodě. Gutiérrez je výkony vozu příjemně překvapen, nicméně vyzývá tým, aby se nenechal dosavadními úspěchy příliš unést. "Je pravda, že jsme překvapili hodně lidí a dostali se do situace, kterou jsme pravděpodobně nečekali - což je dobré. Musíme ale krotit naše očekávání, protože náš vůz byl v Melbourne a Bahrajnu velmi dobrý, teď je nutné zjistit, jak bude reagovat v Číně."
Mexičan připouští, že Haas možná zaskočil "nerozehřáté" soupeře v úvodu sezóny, ale tento stav se může velice rychle změnit. "Myslím, že Čína bude dobrou indikací našeho postavení v sezóně. Ostatní týmy se budou tlačit dopředu a tvrdě pracovat na vývoji svých vozů, budou stále více konkurenceschopné, takže se na to musíme připravit. Stále jsme schopni z našeho vozu vydolovat větší rychlost a výkon, Čína je k tomu velmi dobrou příležitostí."
Shanghai International Circuit je znám většími nároky na přední pneumatiky a nižšími teplotami. Gutiérrez předpokládá, že se podaří vozy vyladit tak, aby dané okolnosti na ně měly co nejmenší vliv. "Jednotlivé směsi přímo ovlivňují rovnováhu vozu, náš výběr pneumatik je úspěšný. Co se týče naší strategie, mám v ní důvěru, ostatně jsem do jejího návrhu a provedení také zapojen. Naše práce je úspěšná a jsme schopni velmi rychle reagovat na jakékoli okolnosti, které by mohly v průběhu závodu nastat," dodává Gutiérrez.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.