Tým Haas vyvolává nadšení mezi fanoušky F1 svým velmi dobrým umístěním v prvních dvou závodech, oslavovanou osobou týmu je Romain Grosjean. Tak trochu se zapomíná na Estebana Gutiérreze, jehož zatím stíhala smůla.
Čtyřiadvacetiletý Mexičan zatím nemohl předvést, zda bude pro tým obdobným přínosem, V Austrálii byl účastníkem mnohokrát probírané Alonsovy nehody, v Bahrajnu jeho účinkování skončilo už v 9. kole závadou na brzdném systému. Nyní se tým vydává do Číny a Esteban předpokládá, že tamní výkon hodně naznačí, jaké postavení bude mít Haas nadále ve startovním poli.
Gene Haas po dvou závodech vyslovil optimistický názor, že by jeho vozy mohly bodovat v každém závodě. Gutiérrez je výkony vozu příjemně překvapen, nicméně vyzývá tým, aby se nenechal dosavadními úspěchy příliš unést. "Je pravda, že jsme překvapili hodně lidí a dostali se do situace, kterou jsme pravděpodobně nečekali - což je dobré. Musíme ale krotit naše očekávání, protože náš vůz byl v Melbourne a Bahrajnu velmi dobrý, teď je nutné zjistit, jak bude reagovat v Číně."
Mexičan připouští, že Haas možná zaskočil "nerozehřáté" soupeře v úvodu sezóny, ale tento stav se může velice rychle změnit. "Myslím, že Čína bude dobrou indikací našeho postavení v sezóně. Ostatní týmy se budou tlačit dopředu a tvrdě pracovat na vývoji svých vozů, budou stále více konkurenceschopné, takže se na to musíme připravit. Stále jsme schopni z našeho vozu vydolovat větší rychlost a výkon, Čína je k tomu velmi dobrou příležitostí."
Shanghai International Circuit je znám většími nároky na přední pneumatiky a nižšími teplotami. Gutiérrez předpokládá, že se podaří vozy vyladit tak, aby dané okolnosti na ně měly co nejmenší vliv. "Jednotlivé směsi přímo ovlivňují rovnováhu vozu, náš výběr pneumatik je úspěšný. Co se týče naší strategie, mám v ní důvěru, ostatně jsem do jejího návrhu a provedení také zapojen. Naše práce je úspěšná a jsme schopni velmi rychle reagovat na jakékoli okolnosti, které by mohly v průběhu závodu nastat," dodává Gutiérrez.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.