Tým Haas vyvolává nadšení mezi fanoušky F1 svým velmi dobrým umístěním v prvních dvou závodech, oslavovanou osobou týmu je Romain Grosjean. Tak trochu se zapomíná na Estebana Gutiérreze, jehož zatím stíhala smůla.
Čtyřiadvacetiletý Mexičan zatím nemohl předvést, zda bude pro tým obdobným přínosem, V Austrálii byl účastníkem mnohokrát probírané Alonsovy nehody, v Bahrajnu jeho účinkování skončilo už v 9. kole závadou na brzdném systému. Nyní se tým vydává do Číny a Esteban předpokládá, že tamní výkon hodně naznačí, jaké postavení bude mít Haas nadále ve startovním poli.
Gene Haas po dvou závodech vyslovil optimistický názor, že by jeho vozy mohly bodovat v každém závodě. Gutiérrez je výkony vozu příjemně překvapen, nicméně vyzývá tým, aby se nenechal dosavadními úspěchy příliš unést. "Je pravda, že jsme překvapili hodně lidí a dostali se do situace, kterou jsme pravděpodobně nečekali - což je dobré. Musíme ale krotit naše očekávání, protože náš vůz byl v Melbourne a Bahrajnu velmi dobrý, teď je nutné zjistit, jak bude reagovat v Číně."
Mexičan připouští, že Haas možná zaskočil "nerozehřáté" soupeře v úvodu sezóny, ale tento stav se může velice rychle změnit. "Myslím, že Čína bude dobrou indikací našeho postavení v sezóně. Ostatní týmy se budou tlačit dopředu a tvrdě pracovat na vývoji svých vozů, budou stále více konkurenceschopné, takže se na to musíme připravit. Stále jsme schopni z našeho vozu vydolovat větší rychlost a výkon, Čína je k tomu velmi dobrou příležitostí."
Shanghai International Circuit je znám většími nároky na přední pneumatiky a nižšími teplotami. Gutiérrez předpokládá, že se podaří vozy vyladit tak, aby dané okolnosti na ně měly co nejmenší vliv. "Jednotlivé směsi přímo ovlivňují rovnováhu vozu, náš výběr pneumatik je úspěšný. Co se týče naší strategie, mám v ní důvěru, ostatně jsem do jejího návrhu a provedení také zapojen. Naše práce je úspěšná a jsme schopni velmi rychle reagovat na jakékoli okolnosti, které by mohly v průběhu závodu nastat," dodává Gutiérrez.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.