Formule 1 se sice honosí titulem motorsport, ale peníze v ní hrají neoddělitelnou roli. Existuje celá řada týmů, která ztroskotala právě na finančních otázkách a přerozdělování peněz je jedním z častých témat poslední doby.
Současné finanční stav se nelíbí především nezávislým a malým týmům. Williams už deklaroval, že v součinnosti právě s takovými stájemi bude usilovat o rovnoměrnější rozdělení příjmů v rámci F1. Stávající smlouvy, zahrnující i tuto oblast, vyprší v roce 2020.
"Musíme si počkat na náš čas. Dovedu si představit, že budeme všichni jednat o nových podmínkách... určitě v předstihu před rokem 2020 a předpokládám, že revize týkající se přerozdělení financí bude do těchto jednání zahrnuta," uvedla Claire Williamsová na schůzce týmu týkající se zveřejnění hospodářských výsledků stáje.
Týmy F1 mají individuální kontrakty s držiteli komerčních práv CVC, zastoupenými Bernice Ecclestonem. Jde o nástupce dřívější Convention de la Concorde, určující průběh po stránce sportovní a rozdílení financí. Týmy jako Sauber či Force India dlouhodobě tvrdí, že distribuce je nastavena na zvýhodnění předních stájí, které dostávají zvláštní prémie bez ohledu na výsledky, které na tratích dosahují.
Ferrari, jediný tým, který se účastnil všech ročníků od vyhlášení oficiálního mistrovství světa F1 v roce 1950 a tedy je i nejúspěšnější, pobíral v roce 2016 speciální odměny ve výši 70 milionů dolarů. Přičteme-li další bonusy za výkony a umístění v šampionátu, přišla si italská stáj celkem na 192 milionů $. To je o dvacet milionů víc než dostal Mercedes; o celých 87 milionů méně obdržel Williams, který v posledních dvou letech dvakrát dobyl třetí příčku v Poháru konstruktérů (předloni byl lepší než Ferrari a loni porazil Red Bull).
Claire Williamsová připustila, že všechny týmy se stávajícími podmínkami souhlasily, ale současně předpokládá, že nastal čas ke změně. "Pevně věřím, že se tak stane, protože aby byl daný druh sportu úspěšný, musí mít spravedlivě nastavené platfortmy. Nevidím problém v tom, že Ferrari dostává peníze za svou úspěšnou minulost, ale nemělo by jít o tak velkou sumu."
Williams Grand Prix Holdings, jehož součástí je tým F1, vykázal v roce 2015 tržby ve výši 125,6 milionů liber (178,2 milionů $), čímž si oproti roku 2014 polepšil o 90,2 milionů (další údaje o jeho hospodaření najdete zde). Nárůst tržeb je důsledkem zvýšení příjmů za komerční práva a ze strany sponzorů po úspěšné sezóně 2014. Výnosy za komerční práva jsou vypláceny zpětně s ročním odstupem.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .