Rozruch a boje s přídomkem politické rámující pokus o nastavení nového formátu kvalifikace znamenaly pro týmy důrazné poučení, že podobné případy se nesmějí v budoucnu opakovat.
Dcera Franka Williamse a zástupkyně šéfa zavedené stáje Williams do jisté míry debakl eliminačního systému vítá, protože jasně naznačil, že jakékoli změny v pravidlech budou potřebovat delší čas na řádné posouzení ze strany týmů. Tím by se mělo zabránit obdobným problémům.
"Myslím, že jsme se dostatečně poučili, že musíme mít víc času, abychom zvážili návrhy, které jsou nám předloženy - to je bez debat. Nechceme scénáře, jako byl tento, řešit před veřejností. Taková věc se musí odehrát v zákulisí," apelovala Claire v rámci briefingu týkajícího se výsledků hospodaření týmu v roce 2015 (více zde).
Williams byl jedním ze čtyř týmů, které nepodporovaly tendenci FIA přepracovat kvalifikační systém před Grand Prix Bahrajnu, protože nešlo o řešení, které týmy žádaly. Claire Williamsová nyní tvrdí, že po návratu k formátu kvalifikace z roku 2015 pocítila úlevu. Nejenže to ochrání F1 před kritikou v současné době, dovolí to si volněji vydechnout a soustředit se na novou podobu kvalifikace, která by měla být navržena pro rok 2017 a měla by po všech stránkách lépe fungovat.
"Williamsu se opravdu ulevilo, že byl prosazen návrat k podobě kvalifikace z roku 2015. Je to také přání fanoušků a já se domnívám, že to je i přání médií a našich partnerů. Mělo by nám to poskytnout období stability, kdy budeme mít dostatek časi si sednou a řádně zanalyzovat, jako by potenciálně mohl vypadat kvalifikační systém v roce 2017. Myslím, že jej opravdu potřebujeme," hodnotí Claire Williamsová.
Objevil se i názor, že obměna kvalifikace by mohla proběhnout ve chvíli, kdy by už byl šampionát rozhodnutý, ale převládá názor, že by žádná další změna neměla být realizována dříve než před samotným začátkem ročníku 2017.
"Je třeba si všímat, že při závodních víkendech klesá počet fanoušků, kteří jsou v ochozech nebo usedají před televizní obrazovky. Musíme vnímat sport skrze to, co jsme schopni na trati předvést a ujistit se, že jsme schopni přilákat a udržet si publikum a že dokážeme přilákat i novou generaci fanoušků F1," přeje si Claire Williamsová.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.