Když se v loňském roce objevily zprávy, že Romain Grosjean bude v nové sezóně hájit barvy amerického nováčka, byla tato informace přijata vesměs s pocity, že Francouz zbrzdil svou slibně se rozvíjející kariéru.
Všeobecně se tvrdilo, že Francouz, který v den Grand Prix Číny oslaví třicáté narozeniny, neměl opouštět s ohledem na chystané převzetí Lotusu Renaultem tuto stáj, kde byla predikce dobrých výsledků rozhodně jistější než u zcela nového týmu, u nějž se předpokládaly potíže typické pro nováčky a delší čas s vychytáváním "dětských nemocí".
Jenže první dva závody ukázaly zcela odlišnou skutečnost - zatímco Grosjean uvádí fanouškovskou obec v úžas a díky němu se Haas hřeje na výsluní zájmu, Renault se trápí a jeho bodové konto zatím vykazuje nulovou hodnotu.
"Někteří lidé o mě říkali, že jsem zabil vlastní kariéru. Myslím, že se mýlili. Sorry, přátelé. Už při předsezónních testech jsem si říkal, že bychom na začátku mohli získat nějaké body, ale tehdy jsem si myslel, že budeme bojovat někde mezi desátým a čtrnáctým místem. Myslím, že nikdo nečekal, že zpočátku vyjedeme tolik bodů. Bylo opravdu velice zábavné zdolat Williams, Toro Rosso a Red Bull a svést několik opravdu dobrých soubojů," popsal Grosjean své pocity po dvou závodech.
Rodáka že švýcarské Ženevy může hřát pohled na průběžnou klasifikaci, kde se dělí s Räikkönenem o 4. - 5. místo, až za ním jsou taková jména jako Sebastian Vettel, oba piloti Williamsu či loňský meteor Max Verstappen. "Je to debut z říše snů, asi se budu muset probudit a uvědomit si, co se vlastně stalo. Pro nás všechny je to něco úžasného," projevuje nepokryté nadšení Grosjean.
Logicky se nabízí otázka, jak dlouho může tato euforie trvat, dokonce padají sázky, zda po šestém místě v Austrálii a pátém v Bahrajnu nebude Haas v Číně v logické posloupnosti čtvrtý. Grosjean už v F1 nasbíral dost zkušeností na to, aby věděl, že dříve nebo později slétne tým z oblak na pevnou zem. "Nemyslím, že budeme v každém závodě atakovat pátou příčku, to je trochu vysoká meta, ale bojovat o bodovanou příčku v každém závodě můžeme," podpořil tvrzení svého šéfa, že americký tým může bodovat ve všech závodech sezóny (čtěte zde).
Romain se také vyjádřil k častým pochybnostem , že jeho přechod do týmu Haas měl pouze ten záměr, aby se díky spolupráci amerického týmu s Ferrari dostal do hledáčku šéfů v Maranellu. "Moje volba byla podložena vírou v tento projekt. Zažil jsem toho už dost a po několika letech v F1 jsem dospěl k názoru, že to je projekt dobrý. Což se nyní potvrzuje," uzavírá Grosjean.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.