Stáj Williams se vrací k zisku poté, co se ji v posledních letech podařilo zlepšit svou konkurenceschopnost a dosahovat v F1 pravidelně dobrých výsledků od sezóny 2014.
V sezóně 2014 a 2015 skončila stáj z Grove na 3. místě v šampionátu konstruktérů, čímž dosáhla na vyšší odměny od držitele komerčních práv i na větší balík peněz od sponzorů.
Tým F1 se dostal ze ztráty 31,5 mil. liber (1,05 miliardy Kč) v roce 2014 do zisku (EBITDA) 0,2 mil. liber (6,7 mil. Kč) poté, co jeho příjmy vzrostly z 70,2 mil. liber (2,35 mld. Kč) v roce 2014 na 101,5 mil. liber (3,4 mld. Kč) loni. Celá skupina Williams snížila ztrátu z roku 2014 z 37 mil. liber (1,24 mld. Kč) na 3,3 mil. liber (110,5 mil. Kč) v roce 2015.
Výkonný ředitel skupiny Mike O'Driscoll finanční výsledky za loňský rok komentuje slovy: "Ze poslední dva roky jsme zcela restrukturalizovali náš byznys a naše výsledky odrážejí významný pokrok jak provozně, tak i finančně. Dokázali jsme pokračovat v našem oživení na dráze, vyvážit příjmy a výdaje i přes obrovské úrovně v soutěživém utrácení v nejnáročnějším finančním prostředí sportu."
"Náš tým Formule 1 dosáhl v roce 2015 na 3. příčku v šampionátu konstruktérů ve druhé sezóně po sobě, což jasně dokresluje změnu, které jsme od počátku restrukturalizace dosáhli v naší závodní konkurenceschopnosti.
Příjem z komerčních práv je vyplácen s ročním zpožděním, a tyto výkazy odrážejí naše velké zlepšení - třetí místo v roce 2014 v šampionátu konstruktérů. Lepší výkonnost na závodní dráze také posílila naši sílu na trhu se sponzory. K týmu Williams Martini Racing se během té doby přidaly se velké značky jako Unilever, Avanade, BT a Hackett. Také jsme viděli, jak několik našich partnerů zvýšilo svůj závazek vůči týmu, což dokládá trvání síly naší značky," dodává O'Driscoll.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.