FIA představila v Bahrajnu nový formát kvalifikace místo toho s postupným vyřazováním, jež jsme mohli pozorovat v úvodních dvou podnicích letošní sezóny. Ani ten se pilotům moc nezamlouvá a Sebastian Vettel ho hned tvrdě zkritizoval.
Bernie Ecclestone a prezident FIA Jean Todt týmům na schůzce v Bahrajnu představili náhradu za současný kritizovaný kvalifikační systém. Návrat k loňskému však při hlasování nenabídnou. Volit se bude mezi formátem s postupným vyřazováním, jak jsme ho viděli v Austrálii a v Bahrajnu, nebo formát, kdy by se jezdci sečetli v každé části dva nejlepší časy a ty by rozhodovaly o postupu a umístění.
"Je čas vyrazit do cirkusu. Je to dobrý nápad, pokud byste chtěli, aby docházelo k náhodným věcem. Formule 1 by ale měla být o závodění. To je nápad na ho***," nebere si Vettel servítky.
Systém se sčítáním časů přitom už F1 zkoušela, a není to zas tak dávná historie. V roce 2005 se pilotům sčítali nejlepší sobotní a nedělní pokus, po šesti závodech se od něj ale upustilo.
Pilot Red Bullu Daniel Ricciardo jej také považuje za špatný: "Kvalifikace je o jednom kole, o jednom perfektním kole. Sčítání začíná zavánět spíše vytrvalostním závoděním či něčím takovým. Já bych jím nebyl moc nadšený, ne."
Podle Jensona Buttona ale bude lepší kterýkoliv jiný formát než ten současný: "Dáme tomu šanci, to je vše, co k tomu můžeme říct. Je lepší než tento. Myslím si, že cokoliv je lepší než tento [formát, který teď používáme]. Podle mě by i jízda s jedním okem zavřeným byla lepší."
Juan Pablo Montoya věří, že Max Verstappen jednoho dne usedne do Ferrari, ale nejprve pravděpodobně zamíří do Mercedesu a cesta k italskému týmu potrvá nejméně pět let.
Lando Norris zajel nejlepší čas v úvodním tréninku na Grand Prix Ázerbájdžánu. Jeho týmový kolega a rival v boji o titul, Oscar Piastri, musel kvůli problémům s motorem část tréninku vynechat.
Podle zdrojů z paddocku míří Isack Hadjar na postup do Red Bullu v roce 2026. Nadcházející tři závody jsou klíčové pro Yukiho Tsunodu, který nevylučuje návrat k týmu Racing Bulls.
Fernando Alonso říká, že během své dlouhé kariéry ve Formuli 1 zažil jak chvíle štěstí, tak i smůly, a celkově se podle něj tyto momenty vyrovnaly. Otevřeně ale přiznává, že nejvíc ho stále tíží fakt, že na další vítězství v závodě Grand Prix čeká už velmi dlouho.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.