Mohl by mít důvod k absolutní spokojenosti. Vyhrál i druhý závod sezóny, protáhl svou řadu vítězství na číslici pět, dominuje, zatímco ostatní se trápí. Nico Rosberg si však zachovává umírněný odstup a tuší, že hlavní bitva teprve přijde.
Věřím tomu, že v Německu, stejně jako v Nicově pravlasti Finsku, znají něco na způsob našeho "první vyhrání, z kapsy vyhání". Třicetiletý syn mistra světa 1982 Keijo "Keke" Rosberga je i nadále přesvědčen, že Ferrari představuje daleko větší hrozbu, než co naznačují dosavadní výsledky. Špatná strategie v Austrálii, nespolehlivost, která postihla v prvních závodech oba piloty, špatný start Räikkönena, to jsou všechno atributy, které ponížily reálnou výkonnost maranellských ořů.
Právě proto Rosberg tvrdí, že skutečný stav mezi oběma týmy je dosud skrytý. Přestože byl schopen kontrolovat si odstup od soupeřů a využít jejich problémů na startu, Nico stále věří, že Ferrari má podstatně na víc. "Měl jsem vše pod kontrolou. Pojali jsme závod tak, abychom snížili rizika, zvolili chytrou strategii, dobře naplánovali zastávky v boxech a v klidu vyhráli. Na druhou stranu Kimi předvedl velice slušnou rychlost. Je nám jasné, že Ferrari je hodně blízko, takže jsme pořád pod tlakem. Ještě neukázali svůj skutečný potenciál. Měli smolné okamžiky, které je přišly hodně draho. Musíme se mít na pozoru, jsou nám tvrdě v patách," popisuje situaci Rosberg.
Přestože dvojnásobný vicemistr světa má před svým týmovým kolegou náskok 17 bodů a jeho start do letošní sezóny vůbec nepřipomíná podobné období loni, je mu jasné, že se zatím vůbec nesmí nechat svým úspěchem unést.
"Teď vůbec nepřemýšlím o sezóně jako takové. Dělám postupné kroky. Jen jsem v tuhle chvíli spokojenější. Vždy mě velice těšilo, že mohu pilotovat tento vůz a bojovat s ním o vítězství. Až přijedu do Číny, chci také bojovat o první místo, mám z toho skvělé pocity. Každá výhra je úžasná, oslava s týmem a naskakující body. Je skvělé zahájit sezónu takovým způsobem, ale pořád není čas myslet moc dopředu, teď žiji současností," dodává Rosberg.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.