Mohl by mít důvod k absolutní spokojenosti. Vyhrál i druhý závod sezóny, protáhl svou řadu vítězství na číslici pět, dominuje, zatímco ostatní se trápí. Nico Rosberg si však zachovává umírněný odstup a tuší, že hlavní bitva teprve přijde.
Věřím tomu, že v Německu, stejně jako v Nicově pravlasti Finsku, znají něco na způsob našeho "první vyhrání, z kapsy vyhání". Třicetiletý syn mistra světa 1982 Keijo "Keke" Rosberga je i nadále přesvědčen, že Ferrari představuje daleko větší hrozbu, než co naznačují dosavadní výsledky. Špatná strategie v Austrálii, nespolehlivost, která postihla v prvních závodech oba piloty, špatný start Räikkönena, to jsou všechno atributy, které ponížily reálnou výkonnost maranellských ořů.
Právě proto Rosberg tvrdí, že skutečný stav mezi oběma týmy je dosud skrytý. Přestože byl schopen kontrolovat si odstup od soupeřů a využít jejich problémů na startu, Nico stále věří, že Ferrari má podstatně na víc. "Měl jsem vše pod kontrolou. Pojali jsme závod tak, abychom snížili rizika, zvolili chytrou strategii, dobře naplánovali zastávky v boxech a v klidu vyhráli. Na druhou stranu Kimi předvedl velice slušnou rychlost. Je nám jasné, že Ferrari je hodně blízko, takže jsme pořád pod tlakem. Ještě neukázali svůj skutečný potenciál. Měli smolné okamžiky, které je přišly hodně draho. Musíme se mít na pozoru, jsou nám tvrdě v patách," popisuje situaci Rosberg.
Přestože dvojnásobný vicemistr světa má před svým týmovým kolegou náskok 17 bodů a jeho start do letošní sezóny vůbec nepřipomíná podobné období loni, je mu jasné, že se zatím vůbec nesmí nechat svým úspěchem unést.
"Teď vůbec nepřemýšlím o sezóně jako takové. Dělám postupné kroky. Jen jsem v tuhle chvíli spokojenější. Vždy mě velice těšilo, že mohu pilotovat tento vůz a bojovat s ním o vítězství. Až přijedu do Číny, chci také bojovat o první místo, mám z toho skvělé pocity. Každá výhra je úžasná, oslava s týmem a naskakující body. Je skvělé zahájit sezónu takovým způsobem, ale pořád není čas myslet moc dopředu, teď žiji současností," dodává Rosberg.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.