Brazilský pilot Felipe Massa je nadále zastáncem Halo konceptu, který by se podle něj měl v F1 zavést co nejdříve. Zároveň se ale vyslovil proti řešení, které nabízí Red Bull v podobně provedení "čelního skla".
Felipe Massa se také do jisté míry opřel do odpůrců Halo konceptu s tím, že není potřeba ze sebe dělat "krále". "Jsem velkým příznivcem bezpečnosti. Pokud se nám podaří zachránit život nebo při nehodě zabránit zranění pilota, pak se budu o toto řešení zasazovat," tvrdí Massa, který si svůj dramatický příběh prožil v tréninku na Grand Prix Maďarska 2009, kdy ho zasáhl do hlavy uvolněný díl vozu Rubense Barrichella.
"Opravdu si nemyslím, že musíme v F1 závodit jen proto, abychom riskovali život nebo být ohroženi jen kvůli lidem. Skutečně si myslím, že takhle by to nemělo být. I proto se zasazuji o zlepšení bezpečnosti. Ať to je Halo koncept, ať to je cokoli, co nám pomůže ji vylepšit... Vždyť jsem ztratil svého přítele, Julese Bianchiho. Sice nevím, jestli by Halo koncept jeho osudu zabránil, ani si to nemyslím, ale nechci, aby se podobná věc opakovala. Pokud to může pomoci, pak jsem pro," emotivně líčí svůj názor Massa.
"Nechci být králem. Nebudu říkat »Nic takového nepotřebuji, můžu závodit bez přilby, jsem král«. To opravdu nemám rád. Chci jenom, aby se situace pro piloty a jejich bezpečnost zlepšila," dodává Massa.
Padla samozřejmě také otázka, zda by jeho zmíněnému zranění mohlo podobné zařízení zabránit. "Myslím, že pokud by pružina narazila na nějakou překážku předtím, než zasáhla mě, určitě by to mělo mnohem menší důsledek. Záleží na tom, o jaký typ nehody se jedná."
Pochybnosti o konceptu Red BullRed Bull představil další řešení, které vypadá jako štítek u starších stíhaček - plastový kryt zvedající se před kokpitem vyztužený dvěma sloupky v čele a zesíleným okrajem. Massa má ohledně tohoto řešení obavy týkající se dobré viditelnosti.
"Studie, které jsem od Red Bullu viděl, se mi nelíbí řešením po stranách, kam se hodně často díváme, takže výhled by byl ještě horší. A vypadá to jako buggy. Ale pokud toto řešení bude bezpečnější a budeme ho muset použít, nebudu proti. Musíme ale použít řešení, které nás nebude omezovat ve výhledu."
Massa se rovněž obává druhotných jevů. "Jak to bude ohledně okna vpředu s chlazením a dalšími aspekty, bude nutné s tím ještě pracovat. Pokud si nebudeme jistí na 100 %, co chceme udělat, a Halo koncept je v tuto chvíli něčím bezpečnějším, možná můžeme leccos za rok nebo dva vylepšit. Ale musíme ho opravdu dosáhnout."
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.