Brazilský pilot Sauberu Felipe Nasr se obává, že bídná forma jeho týmů po nepovedeném vstupu do sezóny 2016 bude pokračovat. Trápí se s financemi a soupeři udělali větší pokrok, než v Hinwilu očekávali.
V Austrálii si společně s Marcusem Ericssonem stěžovali na ovladatelnost nového vozu C35, s nímž nestihli první ze dvou předsezónních testů. Problémy se projevovaly zejména při brzdění a počáteční zatáčení. Celkový nedostatek rychlosti podtrhl Nasr 15. místem s jedním kolem ztráty poté, co se kvalifikoval jako sedmnáctý. Jeho týmový kolega cíl závodu nespatřil.
"Abych byl upřímný, tak našemu vozu schází rychlost, hodně výkonnosti ve srovnání s dalšími soupeři. Nebyla šance na to, abychom závod dokončili na bodech. Byly příliš daleko. To znamená, že před sebou máme spoustu práce. Snad co nejdříve přivezeme nějaká vylepšení. Existuje spousta oblastí, ve kterých bychom se měli zlepšit, protože hovoříme o čisté výkonnosti," uvádí Nasr pro Autosport.
"Když jsme jeli do Austrálie, nevzbuzoval jsem žádná očekávání. Byl jsem velkým realistou. Věděl jsem, že nás čeká náročný úvodní podnik. A myslím si, že to stejné bude platit po několik závodů. Budeme čelit určitým problémům, dokud vůz nevylepšíme. Tím myslím zvýšení přítlaku auta, jeho správné nastavení a dostat se se vším do rytmu," pokračuje brazilský pilot.
"V testu v Barceloně jsme měli jen jedno šasi, šlo o vůz Marcuse. Můj byl dokončen až ve středu před Austrálií. Neměli jsme čas ho otestovat, poprvé vyjel v prvním tréninku, nedokázali jsme v zákulisí na 100 % nastavit. Stále zbývají věci, které můžeme zvládnout, domácí úkoly. A snad se nám podaří vrátit tomuto autu výkonnost a pokusíme se bojovat o vyšší příčky na roštu," přeje si Nasr.
Jeho tým stále s finančními problémy, které brzdí pokrok ve srovnání se soupeři: "Oni určitě dosáhli mnohem většího pokroku, než jsme si mysleli. Máme hodně co dohánět, a po finanční stránce s tím stále bojujeme. Ale snad to dokážeme překonat. Musíme začít se zvyšováním výkonnosti vozu. To je to, na co se zaměřujeme."
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.