Brazilský pilot Sauberu Felipe Nasr se obává, že bídná forma jeho týmů po nepovedeném vstupu do sezóny 2016 bude pokračovat. Trápí se s financemi a soupeři udělali větší pokrok, než v Hinwilu očekávali.
V Austrálii si společně s Marcusem Ericssonem stěžovali na ovladatelnost nového vozu C35, s nímž nestihli první ze dvou předsezónních testů. Problémy se projevovaly zejména při brzdění a počáteční zatáčení. Celkový nedostatek rychlosti podtrhl Nasr 15. místem s jedním kolem ztráty poté, co se kvalifikoval jako sedmnáctý. Jeho týmový kolega cíl závodu nespatřil.
"Abych byl upřímný, tak našemu vozu schází rychlost, hodně výkonnosti ve srovnání s dalšími soupeři. Nebyla šance na to, abychom závod dokončili na bodech. Byly příliš daleko. To znamená, že před sebou máme spoustu práce. Snad co nejdříve přivezeme nějaká vylepšení. Existuje spousta oblastí, ve kterých bychom se měli zlepšit, protože hovoříme o čisté výkonnosti," uvádí Nasr pro Autosport.
"Když jsme jeli do Austrálie, nevzbuzoval jsem žádná očekávání. Byl jsem velkým realistou. Věděl jsem, že nás čeká náročný úvodní podnik. A myslím si, že to stejné bude platit po několik závodů. Budeme čelit určitým problémům, dokud vůz nevylepšíme. Tím myslím zvýšení přítlaku auta, jeho správné nastavení a dostat se se vším do rytmu," pokračuje brazilský pilot.
"V testu v Barceloně jsme měli jen jedno šasi, šlo o vůz Marcuse. Můj byl dokončen až ve středu před Austrálií. Neměli jsme čas ho otestovat, poprvé vyjel v prvním tréninku, nedokázali jsme v zákulisí na 100 % nastavit. Stále zbývají věci, které můžeme zvládnout, domácí úkoly. A snad se nám podaří vrátit tomuto autu výkonnost a pokusíme se bojovat o vyšší příčky na roštu," přeje si Nasr.
Jeho tým stále s finančními problémy, které brzdí pokrok ve srovnání se soupeři: "Oni určitě dosáhli mnohem většího pokroku, než jsme si mysleli. Máme hodně co dohánět, a po finanční stránce s tím stále bojujeme. Ale snad to dokážeme překonat. Musíme začít se zvyšováním výkonnosti vozu. To je to, na co se zaměřujeme."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.