Daniel Ricciardo má dojem, že uvnitř jeho Red Bullu je konečně motor, který mu umožňuje bojovat v F1.
Přitom ještě zkraje předsezónních testů Australan, dle vlastních slov, necítil téměř žádný rozdíl ve srovnání s loňským motorem. Před Grand Prix v Austrálii Renault odhalil, že stáhl náskok Mercedesu, dle svých interních měření, díky vylepšením o půl vteřiny během zimních testů.
Daniel Ricciardo dojel ve svém domácím závodu čtvrtý, což je jeho nejlepší výsledek od druhého místa z loňského Singapuru. "Rozhodně si myslím, že zlepšení ve srovnání s loňskou sezonou můžeme cítit.
Zvládl jsem předjet několik rychlejších vozů jako Toro Rosso, Williams a Force India, což bylo povzbudivé. Myslím, že před 12 měsíci bychom nebyli schopni udělat tyto předjížděcí manévry. Proto mám za to, že se ubíráme správným směrem," říká vítěz tří Grand Prix.
"Máme novinky, které snad příjdou dříve než později, máme se na co těšit," říká jezdec. Podle Christiana Hornera dokonce jeho tým začal letošní sezonu natolik blízko Ferrari, že po zlepšení motoru si to s ním bude schopný rozdat.
Daniel navíc zaznamenal, že jeho Red Bull byl velmi šetrný k třem směsím pneumatik, které v Melbourne přišly ke slovu: "Zvládli jsme se lépe starat o pneumatiky než například Toro Rosso nebo jiné týmy. Dokázali jsme to, za což jsem rád. Z pohledu časů na kolo jsme docela blízko Ferrari a Mercedesu, takže všichni můžeme být se čtvrtým místem spokojeni."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.