Daniel Ricciardo si myslí, že jeho Red Bullu dělá v průběhu sezóny dostatečné pokroky na to, aby si to mohl rozdávat s mistrovským Mercedesem.
Na začátku sezóny bude zaostávat i za Ferrari, ale po první polovině sezóny bude mít Red Bull dle australského pilota na to, aby potrápil i ty nejlepší: "Letos je titul nereálný, mám-li být upřímný. Moc rád bych řekl, že to bude reálné, faktem nicméně je to, že Mercedes za normálních okolností zřejmě vyhraje většinu závodů."
"Alespoň prvních několik závodů se jich nebudeme schopni držet, pokud nebude pršet. Po pěti, šesti závodech už bude titul mimo dosah. Ale ve druhé polovině roku bychom měli být schopni dostat se blíže. Minulý rok jsme udělali ve druhé polovině velký pokrok a myslím, že začneme tam, kde jsme loni skončili. Pokud v létě dosáhneme dalšího pokroku, pak bychom v evropské části mohli Mercedes obrat o trochu slávy," soudí Ricciardo.
Cílem Red Bullu pro tuto sezónu zůstává alespoň jedno vítězství v závodě: "Ideálně bychom se letos měli dostat opět mezi vítěze a získat aspoň jedno vítězství. Pódia jsou začátkem. A kdybych si mohl vybrat, kdy bych měl stanout na pódiu, pak by to bylo tady v Melbourne. Určitě jsem připravený, pokud se naskytne příležitost. Podobně jako minulý rok je musíme využít. Na dráze nesmíme nic nechat."
Ze svého talentu nic neztratil, i když se mezi vítězi neobjevil: "Myslím, že loňská pódia v Singapuru a v Budapešti, těm zapomětlivým připomněla, že jsem stále tady, abych závodil - abych tvrdě závodil vpředu. Nezaváhám, pokud se k tomu naskytne příležitost. A snad letos budeme mít více příležitostí bojovat o pódium, a také v určitou chvíli i vyhrát."
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.