Nic netrvá věčně - praví část jednoho rčení. Ačkoliv bychom byli ochotni přísahat, že F1 je Ecclestone a Ecclestone je F1, začínají se množit názory, že jeho kapitola v tomto sportovním odvětví se pomalu uzavírá? Je to opravdu tak? A kdo ho nahradí?
Jak uvedl přispivatel finského periodika Turun Sanomat Luis Vasconcelos, Formule 1 se musí připravit na velké změny v oblasti vedení. Podle jeho zdrojů by jedním z možných nástupců "všemocného Bernieho" mohl být Zak Brown, čelní představitel sponzorské agentury Just Marketing, zastupující několik špičkových týmů F1.
Jak korespondent finského listu tvrdí, zlomový okamžik pro Ecclestonea nastal v závěru loňského roku, kdy boss F1 zamítl požadavek Renaultu na větší příjmy. Jak bylo uvedeno, Ecclestoneho rozhodnutí anuloval Donald McKenzie (CVC), aby zachoval účast francouzské automobilky v F1.
Objevily se zprávy na úrovni "zaručených", že pokud by měl být Ecclestone na své pozici nahrazen, jeho nástupcem by mohl být Niki Lauda. Současný nevýkonný ředitel Mercedesu je vůči posledním událostem v F1 velmi kritický. "Měli bychom o věcech jednat za zavřenými dveřmi a pak sdělit řešení," řekl sedmašedesátiletý Rakušan s odkazem na jednání o budoucnosti Formule 1.
Další respektovaný korespondent Mark Hughes se podobnou problematikou zabýval v The Sunday Times. "Současnou dysfunkci v zákulisí může na nějakoku dobu odvrátit začínající nový ročník mistrovství světa. Ale stále více se nabízí pocit, jako by se blížil konec jedné éry F1, i když zatím netušíme, jak bude vypadat ta nová."
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.