Britský tým po letech trápení na chvostu startovního pole vidí světlou budoucnost, zejména díky nové pohonné jednotce. Důležitým přínosem je ale také příchod Pascala Wehrleina, který je stájí Manor označován za klíčovou postavu.
Závodní ředitel Dave Ryan si jedenadvacetiletého mladíka velebí zejména pro jeho schopnost nadále rozvíjet nový typ MRT05. Prokázalo se to i při předsezónních testech, kde se Manor seznamoval s novými komponenty. Pascal v minulých dvou letech působil jako testpilot Mercedesu, objevil se ale také v kokpitu Force Indie. V současné době je vedle Hamiltona a Rosberga jediným pilotem na startovním roštu, který si vyzkoušel dominantní vůz Mercedes. Ryan tuto zkušenost označuje v případě Wehrleinova přínosu Manoru za životně důležitou.
Sám Wehrlein si spolupráci s týmem pochvaluje a vítá jeho odhodlání se s novým motorem posouvat kupředu. Dave Ryan je s kooperací rovněž spokojen: "Je schopen vyprodukovat dobrý referenční bod, když je obeznámen s nejlepším vozem ve startovním poli z minulého roku. Zvládá to s každou částí našho vozu a přináší poznatky z uplynulého roku, které nám pomáhají se rozhodnout, jakou cestou náš další vývoj bude směřovat. Je to dobrý kluk, samozřejmě velmi talentovaný a dobře k nám zapadl. Neprojevují se na něm žádné známky tlaku a já věřím, že se tak ani nestane a bude úspěšně pokračovat v práci pro náš tým."
Ryan podotýká, že by bylo velice pošetilé v tuto chvíli odhadovat, jaké šance letos bude Manor mít, ale zopakoval, že hlavním cílem stáje je zaměřit se na bodované příčky. "Chceme být důstojnými soupeři a bodovat. Chceme dosáhnout nejlepších výsledků s materiálem, který máme k dispozici, měli jsme několik let, abychom konečně poskočili vpřed. Už nechceme být v pozici, v jaké jsme byli doposud," dodává Ryan.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.