Britský tým po letech trápení na chvostu startovního pole vidí světlou budoucnost, zejména díky nové pohonné jednotce. Důležitým přínosem je ale také příchod Pascala Wehrleina, který je stájí Manor označován za klíčovou postavu.
Závodní ředitel Dave Ryan si jedenadvacetiletého mladíka velebí zejména pro jeho schopnost nadále rozvíjet nový typ MRT05. Prokázalo se to i při předsezónních testech, kde se Manor seznamoval s novými komponenty. Pascal v minulých dvou letech působil jako testpilot Mercedesu, objevil se ale také v kokpitu Force Indie. V současné době je vedle Hamiltona a Rosberga jediným pilotem na startovním roštu, který si vyzkoušel dominantní vůz Mercedes. Ryan tuto zkušenost označuje v případě Wehrleinova přínosu Manoru za životně důležitou.
Sám Wehrlein si spolupráci s týmem pochvaluje a vítá jeho odhodlání se s novým motorem posouvat kupředu. Dave Ryan je s kooperací rovněž spokojen: "Je schopen vyprodukovat dobrý referenční bod, když je obeznámen s nejlepším vozem ve startovním poli z minulého roku. Zvládá to s každou částí našho vozu a přináší poznatky z uplynulého roku, které nám pomáhají se rozhodnout, jakou cestou náš další vývoj bude směřovat. Je to dobrý kluk, samozřejmě velmi talentovaný a dobře k nám zapadl. Neprojevují se na něm žádné známky tlaku a já věřím, že se tak ani nestane a bude úspěšně pokračovat v práci pro náš tým."
Ryan podotýká, že by bylo velice pošetilé v tuto chvíli odhadovat, jaké šance letos bude Manor mít, ale zopakoval, že hlavním cílem stáje je zaměřit se na bodované příčky. "Chceme být důstojnými soupeři a bodovat. Chceme dosáhnout nejlepších výsledků s materiálem, který máme k dispozici, měli jsme několik let, abychom konečně poskočili vpřed. Už nechceme být v pozici, v jaké jsme byli doposud," dodává Ryan.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.