Felipe Nasr si jako první v úterý vyzkoušel nový monopost Sauberu. I když se C35 od toho loňského navenek moc neliší, tak jeho dojmy byly velmi pozitivní.
Minulý týden testoval švýcarský tým v Katalánsku jen se starým C34, včera však s novým C35 Brazilec zvládl hned při jeho debutu 103 kol, což představuje vzdálenost 479,47 km. Jak nové auto hodnotí?
"Bylo to působivé, že jsme hned první den zvládli takové množství kol. Normálně byste očekávali, že bude třeba řešit více věcí, ale celkově den probíhal docela hladce. Přesto je před námi stále spousta práce, jsem si však jistý, že v příštích dnech se dočkáme pokroku," líčí Nasr.
"První dojmy byly docela dobré. Vnímal jsem pokrok oproti loňskému šasi, motoru, převodovce - zkrátka mi to přišlo, jako bychom udělali pokrok ve všem. V přímém srovnání s loňským vozem minulý týden se zdá, že máme stabilnější zadní část, když se podíváme na středně-rychlé a rychlé zatáčky," konkretizuje pilot Sauberu.
Dále chválí pokroky jejich motorového partnera - Ferrari, které jim poskytuje nejnovější jeho specifikaci: "Motor na mě zapůsobil ovladatelností, která je lepší. Celková odezva motoru je ve škále otáček progresivnější a konzistentnější. Pocitově je mnohem lepší - při nájezdu do zatáček můžete věci předvídat. A to také pomohlo zklidnit záď vozu."
Budou však veškerá tato zlepšení stačit na pravidelný zisk bodů? "Víte, z mého pohledu to vypadá, že jsou týmy letos mnohem rychlejší než na počátku loňské sezóny. Pole se teď zdá být mnohem vyrovnanější. Proto být v pozici, kdy máte na body, se momentálně zdá být obtížné. Ale zatím ještě nic nehodnotím," dodává Nasr.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.