Bernie Ecclestone prohlásil, že nový formát kvalifikace se nestihne zavést minimálně do Velké ceny Španělska.
Někteří jsou z nového formátu kvalifikace nadšení, protože to podle nich oživí Formuli 1, jiní jsou zásadně proti a prohlašují, že způsobí jen zmatky. Boss Formule 1 však zastává názor, že to sportu prospěje. Prohlásil, že se však nové podoby kvalifikace nedočkáme do VC Španělska, protože zavedení nového časového softwaru bude nějakou dobu trvat. Za systém na měření času není odpovědná FIA, ale FOM.
"V příštích pár týdnech bude ještě spousta práce, co se musí udělat. Nejen pro nás, ale i pro FOM - předělat software, který zpracovává systémy na měření času a takové věci. Je to poněkud těžké," prohlásil Pat Symonds z Williamsu.
Ecclestone potvrdil, že se zavedení nového formátu nestihne hned na začátku na GP Austrálie: "Nová kvalifikace zatím nebude, protože nemůžeme dát všechno dohromady včas. Měla být zavedena už na začátku sezóny, ale nejsme schopní dodělat veškerý software včas."
"Takže změněná kvalifikace bude pravděpodobně až na Velké ceně Španělska. V Austrálii bude určitě ta "stará". Celý software musí být přepsán, takže to není snadné. Není to to, co jsem chtěl. Snažím se promíchat pořadí na startovním roštu, aby jezdec, co vyhrál kvalifikaci, nebyl na pole position a hned neujel - protože když byl rychlý ve kvalifikaci, proč by neměl být rychlý v závodě?" zakončil Ecclestone pro Motorsport.com.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.