Šéfové Formule 1 po jednání v Miláně slíbili, že technická pravidla pro sezónu 2017 dokončí do 29. února.
Pirelli včera hostilo schůzku šéfů F1 ve snaze vyřešit konečnou podobu pravidel pro příští sezónu, kdy mělo dojít k velkému nárůstu aerodynamického přítlaku.
Nechyběli na ní Bernie Ecclestone, prezident FIA Jean Todt, prezident Ferrari Sergio Marchionne, sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff ani zástupci dalších týmů. Přítomni byli také někteří piloti včetně Sebastiana Vettela, Daniila Kvjata, Felipeho Massy, Valtteriho Bottase, Kimiho Räikkönena nebo Nica Rosberga.
Hovořilo se zejména o pneumatikách pro sezónu 2017, u nichž by kvůli velké zátěži muselo dojít ke kompromisům, což by smazalo zisky plynoucí z úprav aerodynamiky.
Piloti si navíc přejí pneumatiky s nižší degradací, na kterých by na to během závodů mohli více tlačit. Pirelli dalo najevo, že k tomu potřebuje letos adekvátní testovací program, jenže techničtí šéfové se stále nedohodli na tom, jak budou pravidla příští rok vypadat.
Situace se zhoršila minulý pátek na schůzce technický ředitelů všech týmů společně s Charliem Whitingem v Heathrow. Nedohodli se v podstatě na ničem, proto hrozí odložení změn až na rok 2018, jak to již dříve navrhl Pat Symonds z Williamsu.
Proto se včera v Itálii za přítomnosti šéfů Pirelli - předsedy Marca Tronchettiho Provery a sportovního ředitele Paula Hemberyho - hovořilo nejen o pneumatikách, ale také o potřebě dokončit pravidla pro příští sezónu.
Jednání bylo většinou konstruktivní, a i když se nedošlo ke konečnému výsledku, byl dán příslib pravidla definovat do 29. února, protože od 1. března již bude zapotřebí k jakékoliv úpravě jednomyslného souhlasu všech týmů.
Techničtí šéfové se spolu opět sejdou při jednáních Strategické skupiny a Komise F1 v Ženevě 23. února.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.