Formule 1 podle Gerharda Bergera vzpomínajícího na svou dobu potřebuje projít rozsáhlými úpravami.
Dnes se v Londýně koná klíčová schůzka technických ředitelů a FIA ohledně budoucího vzhledu monopostů. Bývalý pilot Gerhard Berger před ní vyzývá k velkým změnám - neměli by se podle něj zaměřovat jen na drobné úpravy aerodynamiky a na širší vozy, volá po zemětřesení.
"Fanoušci chtějí na dráze vidět více soubojů a také akce. V mých dobách byly vozy F1 jako urvané dělo. Výkon dosahoval 1400 koní a neměli jsme tolik jízdních pomůcek. Ale dneska je po první zatáčce jasné, kdo závod vyhraje," popisuje Berger pro Salzburger Nachrichten.
"Musíte se vrátit k systému, kdy byl jezdec klíčem k úspěchu v F1. Na to by mělo mít pouze čtyři či pět pilotů. Musíte to změnit, abyste fanoušky udrželi u závodů," vyzývá Rakušan, jenž během své 14leté kariéry v F1 stanul 48 krát na pódiu a z toho 10krát vyhrál.
Další problém spatřuje ve vysoké spolehlivosti dnešní techniky: "V minulosti také byly dominantní týmy, ale měli jsme zároveň více odstoupení. Dnes každé auto dojíždí do cíle, nesetkáváme se už s žádnými překvapeními."
"Tehdy jste si do konce nemohli být ničím jisti. Ani v posledním kole závodu. A chyby pilotů byly tvrdě trestány. Jenže dnes se po startu veškeré pochybnosti rozplývají. Máte velké, vyasfaltované únikové zóny, takže s trochou štěstí nepřijdete ani o pozici na dráze, když vyjedete mimo," kroutí hlavou Berger.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.