Formule 1 podle Gerharda Bergera vzpomínajícího na svou dobu potřebuje projít rozsáhlými úpravami.
Dnes se v Londýně koná klíčová schůzka technických ředitelů a FIA ohledně budoucího vzhledu monopostů. Bývalý pilot Gerhard Berger před ní vyzývá k velkým změnám - neměli by se podle něj zaměřovat jen na drobné úpravy aerodynamiky a na širší vozy, volá po zemětřesení.
"Fanoušci chtějí na dráze vidět více soubojů a také akce. V mých dobách byly vozy F1 jako urvané dělo. Výkon dosahoval 1400 koní a neměli jsme tolik jízdních pomůcek. Ale dneska je po první zatáčce jasné, kdo závod vyhraje," popisuje Berger pro Salzburger Nachrichten.
"Musíte se vrátit k systému, kdy byl jezdec klíčem k úspěchu v F1. Na to by mělo mít pouze čtyři či pět pilotů. Musíte to změnit, abyste fanoušky udrželi u závodů," vyzývá Rakušan, jenž během své 14leté kariéry v F1 stanul 48 krát na pódiu a z toho 10krát vyhrál.
Další problém spatřuje ve vysoké spolehlivosti dnešní techniky: "V minulosti také byly dominantní týmy, ale měli jsme zároveň více odstoupení. Dnes každé auto dojíždí do cíle, nesetkáváme se už s žádnými překvapeními."
"Tehdy jste si do konce nemohli být ničím jisti. Ani v posledním kole závodu. A chyby pilotů byly tvrdě trestány. Jenže dnes se po startu veškeré pochybnosti rozplývají. Máte velké, vyasfaltované únikové zóny, takže s trochou štěstí nepřijdete ani o pozici na dráze, když vyjedete mimo," kroutí hlavou Berger.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.