Sauber nestihne s novým monopostem C35 první předsezónní test v Barceloně. Vysvětluje, proč jeho debut odsunul až na ten druhý test a proč věří, že i přesto můžou prožít úspěšnou závodní sezónu.
Podle mluvčího švýcarského týmu Roberta Höpoldsedera je docela možné, že si vůz vyzkoušejí ještě před druhým čtyřdenním testem v Barceloně, který je plánován od 1. do 4. března: "Není vyloučeno, že se neprojedeme mezi prvním testem a výjezdem během natáčecího dne. Ale zprávy měly pravdu v tom, že v prvním testu od 22. února budeme mít loňské auto ve zbarvení pro rok 2016."
Závěry, že Sauber nabral se stavbou nového auta zpoždění zřejmě kvůli problémům s financemi a s dodavateli, podle něj ale pravdivé nejsou: "Já bych to neoznačil jako zpoždění. Situace spíše souvisí s tím, že Austrálie byla posunuta o dva týdny dopředu. Když to bylo potvrzenu, tak jsme si zkrátka řekli, že se přidržíme původního výrobního plánu."
"Urychlení výroby by nás stálo zdroje, a není tajemstvím, že nejsme takovým špičkovým týmem. Také jsme nechtěli věci uspěchat. Takže se držíme prvního plánu," vysvětluje mluvčí loňského osmého nejlepšího týmu, který za sebou nechal McLaren a Manor.
"Víme, že to není optimální. Určitě bychom měli moc rádi nové auto na obou testech. Ale na příkladu loňské Force Indie vidíme, že i když nemůžete debutovat v prvním testu, tak stále můžete prožít dobrou sezónu," věří zástupce Sauberu, za který budou i letos závodit Marcus Ericsson a Felipe Nasr.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.