Podle Daniela Ricciarda bylo šasi Red Bullu minulý rok od Velké ceny Maďarska tak silné, že by s motorem Mercedes mohlo pravidelně vítězit.
Rakouský tým se pokoušel jednat se Stříbrnými šípy o dodávkách jejich pohonných jednotek, k dohodě ale nakonec nedošlo, a tak zůstává u Renaultu, který si letos bude přejmenovávat na TAG Heuer.
Red Bull loni nevyhrál ani jeden závod, podle Ricciarda by to s motory Mercedes ale mohlo být jiné: "Od Maďarska auto podávalo nejen lepší výkony, ale také se snadněji nastavovalo. Naše páteční večery končily mnohem dříve."
"Bylo to jako v roce 2014, pohybovalo se to v tom rozmezí. Buď jsme to rozmezí našli, nebo se zkrátka rozšířilo. Příznaky se objevily v Silverstone, ale naplno se to otočilo v Budapešti. Upřímně bych řekl, že od Budapešti jsme mohli vyhrát přinejmenším několik závodů, kdybychom měli Mercedes za zády," pokračuje pilot Red Bullu pro Autosport.
Jeho tým z počátku sezóny dost doplatil na změnu pravidel, která se týkala nosu: "Začalo se to zlepšovat, když jsme v Silverstone nasadili novou kombinaci nosu a křídla. Vím, že prošli mnoho nosů a že jsme vyzkoušeli hodně kombinací. Šlo zřejmě o něco, co jsme nevyřešili nejlépe hned, jak jsme mohli."
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.