Sauber podle závodního pilota Felipeho Nasra přistupuje ke stavbě vozu pro sezónu 2016 agresivněji než loni a jejich nový vůz C35 bude hodně odlišný.
Švýcarský tým v sezóně 2014 nezískal ani bod a mezi konstruktéry skončil až na desátém místě, letos se mu dařilo více: nasbíral 36 bodů a porazil Manor i McLaren, přestože se trápil s financemi i vývojem svého monopostu. Příští rok se ale chce posunout ještě výše, proto bude muset vyzkoušet něco radikálnějšího.
"Zatím jsou velmi realističtí, pokud jde o věci, na kterých se snažíme pracovat. Můžu říct jen to, že koncept na voze vypadá velmi odlišně. Víme, ve kterých oblastech se musíme zlepšit, a musíme to vyzkoušet. Potřebujete něco zkusit," říká Nasr.
"Pokud bychom pokračovali ve vývoji auta, které teď máme, pak bychom mohli udělat jen drobné pokroky. Proto před rokem 2016 volíme tento odlišný přístup," vysvětluje brazilský pilot, který loni při svém debutu v Austrálii překvapil pátým místem.
Sauber podle něj v příští sezóně dosáhne znatelného pokroku: "Očekávám pokrok. Všichni rozumíme tomu, v čem je potřeba auto zlepšit. Známe oblasti, na kterých musím pracovat. Je ale těžké věci úplně otočit a mít najednou vítězné auto. To se nestane. Věřím, že uděláme slušný krok vpřed."
I přesto, že ve vývoji zaostával, považuje Nasr sezónu 2015 z pohledu Sauberu za úspěšnou: "Vzhledem k vybavení a podmínkám, které jsme měli jako tým, si myslím, že šlo o velmi pozitivní rok. Když se podíváte na ten minulý, tým nezískal ani bod, a letos jsme jich dokázali nasbírat 36."
"Jak už jsem řekl, vzhledem k omezením, která jsme měli ve vývoji - myslím, že jsme jedním z týmů s nejnižším rozpočtem, tak jsme si podle mě vedli hodně dobře," dodává Nasr.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.