Formule 1 by se podle závodního ředitele McLarenu, Erica Boulliera, měla zamyslet nad tím, jak přistupuje k problému nákladů. Nucená snaha o jejich omezování podle něj k ničemu nevede - velkým týmům škodí a malým nepomáhá.
FIA si před nějakou dobou dala za cíl snižovat náklady v F1, aby pomohla přežít trápícím se menším týmům. Podle Boulliera ale zatím veškeré její snahy o kontrolu výdajů selhaly. Pouze to svazuje ruce větším týmům, které se neúspěšně snaží stáhnout náskok dominantního Mercedesu.
"Zastal bych se Bernieho a řekl, abyste nevstupovali [do F1], pokud si to nemůžete dovolit. Pokud si to dovolit můžete, pak nechme týmy, ať si dělají to, co chtějí," říká Boullier pro Motorsport.com.
"Souhlasím s tím, že musí být dán rámec pravidel, ale nutit ke snižování nákladů je podle mě špatnou cestou. Pokud chcete do F1 vstoupit, měli byste na to mít - a automobilky na to mají. Není tedy otázkou, zda na to mít či nemít," myslí si závodní ředitel McLarenu.
Kdo jsou ti, kteří se v F1 trápí? Týmy na konci roštu. Ale problémem je, že poškozujete velké týmy a těm malým nic neušetříte. A to pak bolí všechny," pokračuje šéf závodního týmu, který se po návratu Hondy do role jejich motorového partnera letos potácel na chvostu startovního roštu.
"Pokud někdo chce mít všechny své dveře ze zlata, pak je nechme, ať si dělají, co chtějí. Pokud dokážete sestavit pravidla - a umožnit, aby zůstala stabilní, pak se tam všichni dostaneme. Pak budete mít konkurenceschopné pole, jako tomu bylo v roce 2012 a 2013," dodává Boullier.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.
Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
Šéf týmu Fred Vasseur věří, že Lewis Hamilton se ještě během sezony vrátí na pódiové umístění. Podle něj návrat Britovy radosti a motivace v Monze slibuje, že se sedminásobný mistr světa brzy znovu prosadí mezi nejlepšími.
Podle poradce Red Bullu se Max Verstappen znovu plně zapojil do Formule 1 díky rychlejšímu vozu, možnosti prosazovat vlastní nastavení a přesvědčivé výhře na Monze.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.