3 TRÉNINK ; Abú Zabí - V závěrečném tréninku na závod v Abú Zabí byl nejrychlejší Nico Roberg před Hamiltonem a Vettelem. Kvjat mění převodovku.
Včera byl i přes starý motor ve svém Mercedesu nejrychlejší Nico Rosberg, Lewis Hamilton uvedl, že se mu nepodařilo poskládat všechno dohromady a překvapením bylo třetí místo Force Indie. Podle Marca Hughese je na tom však Ferrari lépe, než jak to naprvní pohled vypadalo. Naopak trápení očekávají u McLarenu.
Teplota vzduchu v Abú Zabí je 27 °C, trať má 32 °C. Prvním pilotem na trati je Felipe Nasr, následuje jej Grosjean, Räikkönen, Merhi, Stevens a Vettel či Maldonado. Ferrari zajíždějí jen instalační kolo a míří do garáže, opačným smeřem se vydal Ericsson a piloti McLarenu.
Všichni mají měkkou sadu pneumatik, první čas zajíždí Nasr a má hodnotu 1:46,061 min. Vyjíždí další vozy, např. Massa, Hülkenberg, Pérez apod. Force India po si deseti minutách připisuje nejrychlejší čas, Pérez zajel 1:44,306 min. Ani Hülkenberg, Bottas či Massa tento čas nepřeonali a řadí se za Mexičana. Po patnácti minutách je stále na čele.
To však platí, než cílovou čáru projeli Ferrari. Räikkönen zajel čas 1:43,214 min. Vettel ztrácí 0,929 s.
Podle SkySports Mercedes komunikuje s komisaři a snaží se s FIA vyjasnit pravidla a to především ohledně dodávání motorů a součástí týmů jiným týmům (mají na mysli Ferrari a Haas) či testování v aerodynamickém tunelu.
Vettel vyjel mimo trať a je teď na trati hned před svým týmovým kolegou. Konečně na trati vidíme i Mercedesy. Ještě jsme neviděli Red Bully, ale Ricciardo již míří na trať. Hamilton ve druhém kole zajíždí nejrychlejší čas, náskok 0,136 s.
Pořadí po pětadvaceti minutách: Hamilton, Räikkönen, Rosberg, Vettel, Sainz, Pérez, Massa, Verstappen, Hülkenberg, Bottas, Alonso, Grosjean, Nars, Ericsson, Steven, Merhi.
Kvjat má problém s motorem a elektronikou proto zůstává v garáži. Jeho týmový kolega se řadí na páté místo, čas 1:43,883 min. Button se řadí na sedmnácté místo. Hamilton vyjel mimo trať v páté zatáčce. Na trati je rušno, většina pilotů krouží. "Ach, hodně velký provoz. Pneumatiky jsou ok, mohu zůstat, jestli chcete," komentuje to např. Hamilton.
Grosjean si stěžuje, že jeho Lotus se nedá řídit. U Ferrari vidíme nácvik startů. Vettel se zlepšuje, ale na pořadí se nic nemění.
V boxech nyní oba Mercedesy, Saubery či Force Indie. Za chvíli už začnou simulace kvalifikace na superměkké sadě pneumatik. Mechanici Red Bullu stále pracují na Kvjatově voze, avšak v tréninku jej už neuvidíme - budou měnit převodovku.
Na trati začíná být rušno. Rosberg zajíždí nejrychlejší čas s hodnotou 1:42,196 min. Časy se zlepšují a tabulka se tedy velmi mění. Hamilton na svého týmového kolegu ztrácí 0,2 s. Následuje jej Vettel, Pérez, Ricciardo, Räikkönen, Massa... Hamilton opět trošku vyjel mimo trať v šesté zatáčce, ale kromě zlepšování časů už se nic nepředvídaného nestalo.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.