3 TRÉNINK ; Abú Zabí - V závěrečném tréninku na závod v Abú Zabí byl nejrychlejší Nico Roberg před Hamiltonem a Vettelem. Kvjat mění převodovku.
Včera byl i přes starý motor ve svém Mercedesu nejrychlejší Nico Rosberg, Lewis Hamilton uvedl, že se mu nepodařilo poskládat všechno dohromady a překvapením bylo třetí místo Force Indie. Podle Marca Hughese je na tom však Ferrari lépe, než jak to naprvní pohled vypadalo. Naopak trápení očekávají u McLarenu.
Teplota vzduchu v Abú Zabí je 27 °C, trať má 32 °C. Prvním pilotem na trati je Felipe Nasr, následuje jej Grosjean, Räikkönen, Merhi, Stevens a Vettel či Maldonado. Ferrari zajíždějí jen instalační kolo a míří do garáže, opačným smeřem se vydal Ericsson a piloti McLarenu.
Všichni mají měkkou sadu pneumatik, první čas zajíždí Nasr a má hodnotu 1:46,061 min. Vyjíždí další vozy, např. Massa, Hülkenberg, Pérez apod. Force India po si deseti minutách připisuje nejrychlejší čas, Pérez zajel 1:44,306 min. Ani Hülkenberg, Bottas či Massa tento čas nepřeonali a řadí se za Mexičana. Po patnácti minutách je stále na čele.
To však platí, než cílovou čáru projeli Ferrari. Räikkönen zajel čas 1:43,214 min. Vettel ztrácí 0,929 s.
Podle SkySports Mercedes komunikuje s komisaři a snaží se s FIA vyjasnit pravidla a to především ohledně dodávání motorů a součástí týmů jiným týmům (mají na mysli Ferrari a Haas) či testování v aerodynamickém tunelu.
Vettel vyjel mimo trať a je teď na trati hned před svým týmovým kolegou. Konečně na trati vidíme i Mercedesy. Ještě jsme neviděli Red Bully, ale Ricciardo již míří na trať. Hamilton ve druhém kole zajíždí nejrychlejší čas, náskok 0,136 s.
Pořadí po pětadvaceti minutách: Hamilton, Räikkönen, Rosberg, Vettel, Sainz, Pérez, Massa, Verstappen, Hülkenberg, Bottas, Alonso, Grosjean, Nars, Ericsson, Steven, Merhi.
Kvjat má problém s motorem a elektronikou proto zůstává v garáži. Jeho týmový kolega se řadí na páté místo, čas 1:43,883 min. Button se řadí na sedmnácté místo. Hamilton vyjel mimo trať v páté zatáčce. Na trati je rušno, většina pilotů krouží. "Ach, hodně velký provoz. Pneumatiky jsou ok, mohu zůstat, jestli chcete," komentuje to např. Hamilton.
Grosjean si stěžuje, že jeho Lotus se nedá řídit. U Ferrari vidíme nácvik startů. Vettel se zlepšuje, ale na pořadí se nic nemění.
V boxech nyní oba Mercedesy, Saubery či Force Indie. Za chvíli už začnou simulace kvalifikace na superměkké sadě pneumatik. Mechanici Red Bullu stále pracují na Kvjatově voze, avšak v tréninku jej už neuvidíme - budou měnit převodovku.
Na trati začíná být rušno. Rosberg zajíždí nejrychlejší čas s hodnotou 1:42,196 min. Časy se zlepšují a tabulka se tedy velmi mění. Hamilton na svého týmového kolegu ztrácí 0,2 s. Následuje jej Vettel, Pérez, Ricciardo, Räikkönen, Massa... Hamilton opět trošku vyjel mimo trať v šesté zatáčce, ale kromě zlepšování časů už se nic nepředvídaného nestalo.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.