Podle Daniela Ricciarda neexistuje důvod, proč by pro Red Bull měla být příští sezóna absolutním propadákem, byť ještě stále definitivně nevyřešili veškeré detaily týkající se jejich budoucí pohonné jednotky.
Rakouský tým se blíží dohodě s Renaultem, se nímž příští rok již nechtěl pokračovat, o využívání neznačených motorů. I přes to, že na jednání došlo celkem pozdě, kdy většina týmů má základní věci kolem svých návrhů vyřešených a začíná s výrobou, podle Ricciarda můžou příští rok dosáhnout ještě více než letos.
"O trochu více budu vědět, až se dozvím, co budeme mít v zadní části vozu. Momentálně vzhledem k tomu, jak na tom jsme, se dá těžko říci, zda budeme bojovat o titul. Rád bych si ale myslel, že příští rok získáme více než dva pódia," říká Ricciardo.
Red Bull v Brazílii potvrdil, že ve Formuli 1 zůstane, podle australského pilota je ale škoda, že Ferrari, Mercedes i Honda jeho týmu odmítli poskytnout své pohonné jednotky.
"Tým potvrdil, že budeme na roštu, a já mám na příští rok práci, to je dobrá věc. Docela dost dodavatelů nás nakonec odmítlo. Nedělá mi to starosti, jen je to trochu škoda. Vidíte, jaké mají důvody, my ale máme dost dobré šasi, takže jsou mírně zděšeni. Ať už to je jakkoliv, vezmeme teď to, co je, a pak se zaměříme na rok 2016," pokračuje pilot Red Bullu.
Situace kolem jejich motoru by podle něj měla být jasná do konce týdne: "Myslím, že kolem Abú Zabí by měla přijít zpráva ohledně posledního závodu roku. Nic neslibuji, ale snad budeme moci příští týden něco potvrdit," dodává Ricciardo.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.