Pastor Maldonado po závodě bránil svůj manévr na Marcuse Ericssona, kterým ho v průběhu Velké ceny Brazílie poslal do smyku.
Venezuelan se odhodlal na poslední chvíli k útoku v první zatáčce ve 32. kole, došlo ke kontaktu pneumatikami, jeho protivník nadskočil a otočil se do protisměru, zatímco pilot Lotusu bez potíží pokračoval dále. Komisaři ho za tento pokus odměnili pětisekundovým trestem, který si odpykal v boxech před svou druhou zastávkou o 12 kol později.
Maldonado byl kvůli tomu ale naštvaný: "Věřím, že s Ericssonem šlo o závodní incident. Pokusil jsem se ho předjet, byl jsem na vnitřní straně a snažil jsem se mu vyhnout - byl jsem úplně na obrubníku a nenechal mi žádné místo. Už jsem viděl horší věci, které nebyly penalizovány."
Kromě pěti trestných sekund obdržel také bod ke své závodní licenci, za posledních 12 měsíců jich má na svém kontě 6. Za dvanáct bodů v průběhu posledního roku přitom automaticky následuje zákaz startu v závodě.
Pilot Lotusu byl společně s Carlosem Sainzem jediným, kdo začínal na středně tvrdé směsi. Velkou cenu Brazílie se snažil odjet na dvě zastávky, ale ze strategie má smíšené pocity.
"Strategie nebyla špatná, možná by to ale bylo lepší začínat na měkčí směsi a na měkčí finišovat. Na chvíli jsme byli na bodech, ale ostatní kluci měli novější a měkčí pneumatiky než my. To nakonec všechno narušilo," popisuje Maldonado.
Kýženého mistrovského bodu se však přeci jen dočkal poté, co byl dodatečně penalizován Felipe Massa kvůli příliš vysoké teplotě pneumatiky na startovním roštu (více zde).
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.