Felipe Massa byl diskvalifikován z Velké ceny Brazílie kvůli porušení předpisů pro práci s pneumatikami. Na startovním roštu komsaři naměřili mnohem vyšší teploty, než je přípustné.
Brazilský pilot byl vyloučen z výsledků své domácí velké ceny, v níž dojel na osmém místě. Z potrestání těží Romain Grosjean a Max Verstappen, kteří se posouvají na bodovaných místech o jednu pozici výše, díky tomu skóruje také Pastor Maldonado, jenž původně skončil jedenáctý.
Vůz Massy nesplnil nedávno zavedené předpisy pro teploty a tlaky pneumatik na roštu. S těmi Pirelli a FIA přišli kvůli bezpečnosti, aby týmům zabránily jezdit s příliš nízkými tlaky pneumatik, které mohly vést k defektům.
Zadní pravá pneumatika měla hodnotu 137 °C, což je o 27 °C více než předepsané maximum ve výši 110 °C. Tlak byl 20,6 PSI, což bylo o jednu desetinu nad minimálním limitem stanoveným pro Interlagos. To je velmi málo, protože s poklesem teploty klesá i tlak.
Pirelli je znepokojeno tím, že týmy na roštu dokážou prostřednictvím deček zahřát pneumatiky na vyšší teplotu, aby prošly měřením tlaku. Když teploty poklesnou, dostanou se na kýžený, ale nelegální tlak, a k výkonnostní výhodě.
Revidované výsledky:
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.