Daniel Ricciardo dnes poprvé vyzkoušel novou vylepšenou pohonnou jednotku Renaultu. Zklamaně konstatuje, že jí stále schází výkon.
Red Bull se až v předposledním závodě sezóny dočkal vylepšení svého motoru. Poprvé jej Renault sice dovezl již do Austinu, ale k jeho nasazení se rozhodli až v Brazílii.
A jak hodnotí své první svezení se silnější specifikací Ricciardo? "Jsem si jistý, že se dnes na to kluci podívají, aby zjistili, jestli se dá něco vyladit, aby z ní dostali více výkonu." Ten je dle prvních dojmů zklamání.
Australský pilot na ní našel ale i dobrou stránku: "Pozitivní je, že jsme s ní jezdili celý den, takže jsme ujeli spoustu kol a získali dobré informace. Rozdíl ve výkonu ale už tak moc pozitivní není."
"Williams a Ferrari zítra předvedou o něco vyšší rychlost. Motor byl určitě spolehlivý, ale po něm chci vyšší výkon. Nemá ho tolik, kolik bychom si přáli. Alespoň jsme však ujeli pár dobrý kol a nasbírali užitečné informace," shrnuje Ricciardo.
V prvním tréninku na Hamiltona ztratil 0,9 sekundy a ve druhém na Rosberga 1,2 sekundy. Na rovinkách byl přitom dopoledne o 13 km/h a odpoledne o 11 km/h pomalejší.
"Myslím si, že pokud se udržíme na této trati v první pětce, tak to bude dobré. Nejsem si jistý, jestli to zítra můžeme očekávat, ale takový je cíl, proto se o to pokusíme. Dnes to šlo hladce, je to tedy příjemné zažít pátek, jako je tento," dodává jezdec Red Bullu.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.