Podle Daniela Ricciarda vezme Red Bull jakýkoliv motor, který mu bude nabídnut. Týmu už totiž dochází čas a už by potřeboval znát dodavatele pohonných jednotek pro sezonu 2016.
Dietrich Mateschitz zkraje tohoto týdne prodloužil lhůtu pro nalezení dodavatele pohonných jednotek - nově mají týmy čas do GP ve Spojených Arabských Emirátech. Red Bull se sice v létě rozešel s Renaultem, ale zdá se, že došlo k obnovení rozhovorů po nenalezení společné cesty s Ferrari a Mercedesem.
Námluvy s Hondou zablokoval Ron Dennis z McLarenu. Christian Horner poté v Mexiku reagoval v tom smyslu, že Honda by moc ráda dodávala motory dalšímu týmu. "Myslím, že vezmeme to, co se k nám dostane, protože chceme závodit."
"Jediná věc, která by nás dokázala zastavit v závodění, je, že by nám motor nedal nikdo. Zatím stále nevíme, jaký motor budeme mít. Ale pocit je takový, že chceme zůstat. Čím déle to bude trvat, tím to pak bude těžší. Máme ale stále větší důvěru v to, že zůstaneme," prozrazuje pozitivní náladu Australan.
"Věřím v to, že budeme závodit, protože to každý chce. Jen nevíme, s čím pojedeme." Red Bull se po čtyřech titulech v řadě hodně propadl, jenže podle Daniela Ricciarda chuť týmu po dalších výhrách nezmizela: "Stanete se závislým na vítězstvích a když je nemáte, tak nejste šťastní."
"Všichni mechanici jsou hodně soutěživí, pořád trénují. Skoro každou noc běhají kolem trati, takže to mají v sobě. Je to dobrá skupina lidí, s hodně velkou kuráží. Vždy chcete být nejlepší. Někteří to vnímají, jako že jsme rozmazlení, protože když nevyhráváme, tak si stěžujeme. Já si ale nemyslím, že je to výmluva, prostě jen neradi prohráváme."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.