Podle Daniela Ricciarda vezme Red Bull jakýkoliv motor, který mu bude nabídnut. Týmu už totiž dochází čas a už by potřeboval znát dodavatele pohonných jednotek pro sezonu 2016.
Dietrich Mateschitz zkraje tohoto týdne prodloužil lhůtu pro nalezení dodavatele pohonných jednotek - nově mají týmy čas do GP ve Spojených Arabských Emirátech. Red Bull se sice v létě rozešel s Renaultem, ale zdá se, že došlo k obnovení rozhovorů po nenalezení společné cesty s Ferrari a Mercedesem.
Námluvy s Hondou zablokoval Ron Dennis z McLarenu. Christian Horner poté v Mexiku reagoval v tom smyslu, že Honda by moc ráda dodávala motory dalšímu týmu. "Myslím, že vezmeme to, co se k nám dostane, protože chceme závodit."
"Jediná věc, která by nás dokázala zastavit v závodění, je, že by nám motor nedal nikdo. Zatím stále nevíme, jaký motor budeme mít. Ale pocit je takový, že chceme zůstat. Čím déle to bude trvat, tím to pak bude těžší. Máme ale stále větší důvěru v to, že zůstaneme," prozrazuje pozitivní náladu Australan.
"Věřím v to, že budeme závodit, protože to každý chce. Jen nevíme, s čím pojedeme." Red Bull se po čtyřech titulech v řadě hodně propadl, jenže podle Daniela Ricciarda chuť týmu po dalších výhrách nezmizela: "Stanete se závislým na vítězstvích a když je nemáte, tak nejste šťastní."
"Všichni mechanici jsou hodně soutěživí, pořád trénují. Skoro každou noc běhají kolem trati, takže to mají v sobě. Je to dobrá skupina lidí, s hodně velkou kuráží. Vždy chcete být nejlepší. Někteří to vnímají, jako že jsme rozmazlení, protože když nevyhráváme, tak si stěžujeme. Já si ale nemyslím, že je to výmluva, prostě jen neradi prohráváme."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.